Перейти к содержимому

Подать заявку

Предварительно ознакомьтесь с порядком вступления и зарегистрируйтесь под своим игровым ником


Самый Популярный Контент


#27114 Немецкий танк «Маус»

Написано TotoroMiadzake 20 Январь 2014 - 07:59

Проектирование сверхтяжелого танка «Маус» началось в конце 1942-го года по личному указанию Гитлера, требовавшего создать мощный танк прорыва. Вообще гигантомания фюрера зачастую доходила до абсурда, так получилось и на этот раз.
 
Всего до конца войны было выпущено два экземпляра, еще 9 находились на заводе в разной степени готовности. В последние месяцы войны германской армии было уже не до таких экзотических видов бронетехники. Под руководством Фердинанда Порше был создан танк весом 180 тонн, с мощным круговым бронированием, достигающем в лобовых проекциях 200-220мм, а бортовых от 105 до 185мм. Вооружение машины состояло из спаренных в башне 128мм и 75мм орудий, и одного пулемета. По замыслу фюрера и сторонников такого танка из числа генералов, подобные машины должны были проламывать оборону противника, выдерживая множество попаданий вражеской артиллерии, и подавляя врага своим мощным вооружением.
__.jpg
Танк Маус на испытаниях
 
Несмотря на габариты настоящего монстра, германская танкостроительная промышленность отличалась высокой культурой производства и обилием прекрасных инженерно-технических решений. В результате получилась довольно технологичная машина, с вполне приемлемой проходимостью, и достаточной для такого гиганта надежностью. Но не смотря на все ухищрения конструкторов и производственников, такая машина в принципе не могла быть жизнеспособной. Немецкий танк «Маус» не мог проехать ни по одному мосту, его вес и габариты не позволяли использовать для перевозки стандартные грузовые платформы, а его высота значительно ограничивала количество железнодорожных туннелей, способных пропустить через себя подобные машины. К тому стоимость такого монстра превышала стоимость постройки танковой роты из двух десятков средних Pz.IV.
 
Оба образца машины планировалось использовать при обороне от советских войск Вюнсдорфа, однако они были взорваны собственными экипажами, так и не приняв участия в бою. В дальнейшем советские специалисты из останков смогли собрать одну машину, которая сейчас находится в экспозиции танкового музея в Кубинке.
_.jpg
Танк Маус
 
Немецкий танк «Маус» являлся единственным сверхтяжелым танком, не только выполненном в металле, но и способным выполнять задачи на поле боя. Это было достигнуто благодаря высоким способностям германской промышленности, вот только потрачены эти силы были зря.

  • Katafalk78rus, SpankyHam, Dadle и 13 другим это нравится


#27111 Танкостроение США.

Написано TotoroMiadzake 20 Январь 2014 - 07:32

Первые танки США

В США, как и во всех других странах, к созданию танков в начале военные отнеслись весьма прохладно, тем более что до весны 1917 года официально придерживались нейтралитета. Но среди гражданских лиц такая идея была весьма популярна. Например, к германскому консулу обращался некий К. Шафер, американец немецкого происхождения, с проектом создания одноместной бронированной машины на основе садового трактора, консулу идея не понравилась.

В 1915 году одновременно с предложениями о продаже тракторов М.Виллока, бизнесмен С.Лоув предлагал Вили Вильсону готовые чертежи 30-тонной бронированной машины на базе тех же тракторов. Ответа не последовало. Позже Виллок и Лоув обвинят англичан в копировании тяжелых танков с их чертежей, но специально созданная для этого комиссия установила, аутентичность английского изобретения.

В 1917году тракторная фирма «Холт» представила машину внешне похожую на «Маленького Вилли»: коробка с гусеницами по периметру, пушка в носовом отделении и пулеметами в спонсонах. Нельзя не упомянуть о так званом «скелете» — гусеничные обводы соединены балками, а между ними кубическая бронированная кабина, увенчанная конической башенкой.

Как часто это бывает, на свои образцы внимания не обратили, а подрались выпускать чужие модели. Планировалось выпустить 4440 штук «6-тонных танков модели 1917 года» образцом выступал Рено FT и 3000 английских Мк VIII которые назвали «Либерти». До конца войны первых выпустили всего 3 штуки, а вторых 7 штук.

Во время Первой мировой американский военный корпус получил от союзников не только материальные части, но и некую тактическую концепцию танковых войск. Согласно ей войска должны состоять из легких и тяжелых машин. Легкие для выполнения разведывательных задач, а медленные тяжелые для непосредственной поддержки атакующей пехоты. Такое не вполне правильное понимание привело к акту правительства 1920 года, в котором категорически запрещалось организация танковых войск. Вся работа по совершенствованию ложилась на созданную при начальнике пехоты танковую комиссию.

Последствия – до 1935 года создано всего(!) 31 танк и не одного серийного. Созданные образцы, скрывая от командования, предаются в кавалерию, но так как танки должны быть с пехотою, то эти называют «боевыми машинами».

Именно вмешательство кавалерии сдвинуло дело, они на маневрах наглядно показали боевую эффективность подразделения только при комбинированном применении. Это официальная версия, кулуарная – пришли к таким выводам, наблюдая за учениями Красной армии. Как бы там ни было, в 1932 году генеральным штабом сухопутных сил принимается программа механизации армии. Нужно сказать, что все образцы танков, которые проходят стандартизацию, получают букву «М», а экспериментальные модели «Т».

До 40-го приняли на вооружение только легкий танк М1 и средний М2, позже наработки по обоих танкам используют в создании среднего М3. Конструкция гениального инженера У.Кристи, которую применяли в танках многих стран, очень нравилась военным, но из-за непонимания генералитетом, в войска направили только несколько образцов.


170__320x240_m2.jpg

Танки Второй мировой войны

На лето 40–го, когда в Европе разгорелась война, в рядах США насчитывалось 300 легких и 20 средних танков, тяжелых не было вовсе.
Командование уже прекрасно понимало, что не быть вовлеченными в эту мясорубку им не удастся. Не имея наработок по новым танкам войска, поначалу начали комплектоваться только легкими и средними бронемашинами, причем некоторые выходили в серию, не пройдя даже испытаний. Тяжёлым стал разработанный до войны пехотный танк прорыва, получивший во время стандартизации М6.

Попытки модернизации старых образцов ни к чему не приводят, и принимается решение создания новых образцов. Первые танки имели слабое бронирование и вооружение, в новых моделях пытаются решить в первую очередь именно эти проблемы. Появляется легкий М3 «Стюарт» и средний М3 «Грант/Ли». Но и эти танки довольно посредственны, они не могут на равных противостоять германским машинам. После появления среднего М4 «Шерман» ситуация несколько меняется.

 


176__320x240_m4-sherman.jpg


174__320x240_m3-grand-lee.jpg

Применение германцами Тигров вынуждает США выпускать тяжелый М26 «Першинг», на котором закончилась серия М2. Одновременно с появлением М26 происходит замена легких танков первого образца на М24 «Чеффи».

 


179__320x240_t26e4-superpershing.jpg


172__320x240_m24-chaffe.jpg

До конца войны американцы сконструировали и выпустили авиадесантные танки М22 «Локаст» и плавающие LVT. В большом количестве выпускались истребители танков, и зенитные САУ. Всего за годы войны промышленность США выпустила 103 096 танков и самоходных установок.

 

Современные танки США

Основываясь на боевом опыте, американское командование в 1946 году принимает обширную программу усовершенствования танков и их агрегатов. Обязательными условиями было: уменьшением размера, веса и стандартизацией запасных частей, чтобы повысить возможности использования танков в самых разных климатических зонах и условиях местности при минимальном использовании дополнительных приспособлений, для увеличения простоты полевого ремонта и обслуживания в целом, а также для достижения экономии в изготовлении танков. Поставленные задачи определи черты будущих боевых машин.

В войсках планировалось использовать легкие, средние и тяжелые танки. Легкие предназначались для разведки и воздушно-десантных войск, а также использования в охранении. В целях повышения мобильности они имели противопульную броню и вооружение достаточное для самозащиты. Под эти цели используют М1 «Уокер Бульдог». Средний танк М46 «Патон» становится основным средним, а последним тяжелым американским танком становится М103.


177__320x240_m41.jpg

 


169__320x240_m103.jpg

Опыт боевых действий в конфликтах 50-х показывает несоответствие характеристик танков первого поколения новым военным требованиям: они не могут вести прицельный огонь с ходу, при большом весе и больших габаритах не могут быть авиатранспортабельные (М21), имеют слабую защищенность от радиоактивного излучения и кумулятивных зарядов, довольно ограниченный запас хода и т.д. Анализируя вышеперечисленные проблемы, появляется новая квалификация, уже не по весу, а по огневой мощи. Танки начали делить на легкопушечные, среднепушечные и тяжелопушечные.

Принятая США в 1957 программа танкостроения состояла с двух частей. Первая часть подразумевала создание трех типов танков:

  • Легкопушечных для разведки и боевого охранения.
  • Улучшенных среднепушечных (основной тип).
  • Тяжелопушечных для борьбы с танками противника.

Во время второго, более длинного этапа, планировалось создание двух типов танков:

  • Боевого (основного).
  • Нового типа разведывательного авиатранспортабельного танка.

Во время реализации первой части программы на смену приходят легкий М55 «Шеридан» и средний М47 «Патон II».

Не дожидаясь окончания второго этапа, в начале 60-х военные теоретики предлагают новую концепцию применения танков, а соответственно и новую квалификацию в соответствии с боевым назначением. По новой теории должно быть три вида танков:

  • для ведения боя,
  • для охранения,
  • для разведки.

«Боевой танк» — маневренный, хорошо бронированный и главное — имеет мощное вооружение для ведения огня по противнику в любых условиях.
«Разведывательный танк» должен характеризироваться высокой подвижностью и обладать надежными средствами дальней связи.
«Танк охранения» для борьбы с танками противника должен иметь в первую очередь мощное пушечное вооружение.

Исходя из перечисленных требований, с 1960 года средние и легкие танки заменяют основным боевым М60, а для разведывательных целей применяют бронемашины пехоты.

После 1980 года основным боевым танком становиться танк третьего поколения М1 «Абрамс».


  • Katafalk78rus, SpankyHam, Dadle и 10 другим это нравится


#6393 !!! Минимальные требования для вступления

Написано zemn1k 11 Апрель 2012 - 02:54

1. Требования к кандидату:
1.1. Возраст от 18 лет.
1.2. Адекватность, то есть понимание ожиданий соклановцев и готовность отзываться на них.
1.3. Ознакомление и исполнение требований Устава Клана.
1.4. Если кандидат может внести вклад в развитие Клана своими способностями в дизайне сайта или готов оказывать финансовую помощь

Клану - это станет плюсом при рассмотрении заявки на вступление в Клан.

2. Обязательные технические возможности:
2.1. Наличие гарнитуры с микрофоном.
2.2. Наличие установленной программы "дискорд".
2.3. В Prime-time с 20:00 до 23.30 (ГК - увеличивает prime-time) игрок сначала заходит в дискорд, а потом в игру.

3. Статистические требования для вступления:
3.1.  Процент побед - 51%+WN8 = 1400+   или     РЭ = 1200+.

3.2.  Для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области: 

       Процент побед - 50%+ WN8 = 1300+   или   РЭ = 1100+ .

 

4. Время уделяемое игре:
4.1. От 10000 боев.
4.2. Онлайн min 3 раза в неделю (min 10 боев в день).
4.3. Prime-time с 20:00 до 23.30 (ГК - увеличивает prime-time).

5. Наличие техники:

 

5.1.Техника 10 уровня - от 4 (четырёх) машин: 2 (две), из которых ниже перечислены:

СТ - Т62а, Объект 140, Батчат, STB-1.

ТТ - ИС-7, Т110Е5, Е 100, Т57 Heavy Tank, FV215b.
ПТ - Т110Е3, Т110Е4, WT auf E100, Foch 155.
САУ - Объект 261, GWE100, Conqueror GC, T92, батчат 58.

 

5.2. Техника 8 уровняот 4 (четырёх) машин: 2 (две), из которых ниже перечислены:

ЛТ - Т-54 обл., RU-251, AMX 13-90

ТТ - ИС-3, Т-32
САУ - М40/43

 

5.3. Техника 6 уровня - от 4 (четырёх) машин: 2 (две), из которых ниже перечислены:

ЛТ - T-37, МТ-25
СТ - Cromwell, 

ТТ - VK-3601, Т-150, OI, КВ-2, КВ-85

ПТ - Helcat
САУ - FV-304, СУ-8

 

* При этом если кандидат не профильный артовод, то САУ за машину в расчет не берется.

6. Если кандидат не удовлетворяет требованиям то, он может быть принят в Клан

под персональную ответственность игрока Клана на испытательный срок,

в течение которого обязуется улучшить свои показатели в игре до минимальных статистических требований.


 


  • Paha_Piter, Babulika007, BCEX__TARARAX и 9 другим это нравится


#27121 Японские танки 2 Мировой.

Написано TotoroMiadzake 20 Январь 2014 - 10:37

«Чи-Хе»
1348717265_08596.jpg
В отношении японских танков времен Второй Мировой существует распространенное мнение об их полной отсталости от зарубежных конкурентов. Оно является верным, но лишь отчасти Дело в том, что японские военные и инженеры, видя бронетехнику противника, в том числе и потенциального, все же предпринимали попытки сделать танк с соответствующими характеристиками. Одновременно со средним танком «Шинхото Чи-Ха» разрабатывалась новая бронемашина, в конструкции которой были учтены все недостатки оригинально «Чи-Ха» и его предшественников. Проект «Тип 1» или «Чи-Хе» наконец-то стал напоминать европейские танки того времени, как по конструкции, так и по боевым качествам.
 
В первую очередь, нужно отметить обновленную конструкцию бронированного корпуса. Впервые в японском танкостроении большая часть деталей сваривалась, заклепки применялись только в некоторых местах конструкции. Кроме того, в сравнении с «Чи-Ха» новый «Тип 1» получил более серьезное бронирование. Лобовые катаные бронелисты танка имели толщину в 50 миллиметров, борта были в два раза тоньше. Лоб башни делался из 25-мм плиты и частично прикрывался маской орудия толщиной 40 мм. Конечно, в сравнении с зарубежными танками уровень защиты «Чи-Хе» не выглядел чем-то уникальным, но для японской военной промышленности это был значительный шаг вперед. При проектировании «Типа 1» перед конструкторами ставилась задача повышения защиты и огневой мощи при сохранении веса машины. По этой причине каркас танка был максимально упрощен, а в некоторых местах конструкции и вовсе убран, также изменениям подверглись обводы корпуса и ряд внутренних механизмов. В результате всех изменений новый средний танк прибавил в весе всего пару тонн относительно «Чи-Ха». Боевая масса «Чи-Хе» равнялась 17,5 тонны. Возросший вес потребовал установки нового двигателя, им стал «Тип 100» производства фирмы «Мицубиси». 240-сильный двигатель обеспечивал танку удельную мощность порядка 13-14 лошадиных сил на тонну веса. Этого было достаточно для максимальной скорости при движении по шоссе в 45 км/ч. Остальные ходовые качества остались на уровне предыдущих танков.
 
Еще одним шагом в сторону приведения танка к общепринятому в остальном мире виду стала установка на все машины радиостанции и введение в экипаж пятого человека. Поддержание радиосвязи возлагалось на командира танка, который был освобожден от обязанностей наводчика. Нацеливание пушки теперь стало задачей отдельного члена экипажа. Рабочие места командира, наводчика и заряжающего располагались в боевом отделении, что потребовало увеличить объем башни. Однако вооружение осталось почти аналогичным предыдущему танку «Шинхото Чи-Ха». Главный калибр «Чи-Хе» – 47-миллиметровая пушка «Тип 1». Несмотря на название, это орудие не являлось тем же самым, что устанавливалось на «Шинхото Чи-Ха». Перед установкой на танк «Тип 1» пушка подверглась серьезной модернизации. Прежде всего, значительные изменения претерпели противооткатные устройства. Система подвеса, в свою очередь, сохранила основные черты, но тоже была доработана. Изменение установочных цапф на практике привело к уменьшению ширины горизонтального сектора, в котором могла перемещаться пушка. На «Чи-Хе» ствол орудия отклонялся от продольной оси только на 7,5° в стороны. Боекомплект танка «Тип 1» был аналогичен запасу снарядов «Шинхото Чи-Ха» – 120 унитарных выстрелов двух типов. Дополнительное вооружение «Чи-Хе» состояло из двух 7,7-мм пулеметов, располагавшихся по традиционной для японских танков схеме. Один устанавливался на цапфах в бойнице лобового листа, другой – в задней части башни.
 
1348717440_4.jpg
 
 
Основные проектные работы по теме «Тип 1» завершились еще до нападения на Перл-Харбор. Однако тогда дело закончилось постройкой и испытаниями прототипа. Серийное производство «Чи-Хе» началось только в середине 1943 года. Естественно, к этому времени Япония уже не могла позволить себе строительство особо больших партий новых бронемашин. Как результат, было собрано не более 170-180 танков «Тип 1» и примерно через год после своего начала серийное строительство прекратилось. Во время эксплуатации в войсках новый танк получил неоднозначную оценку. С одной стороны, хорошее бронирование лба корпуса при определенных условиях защищало танк даже от американских орудий калибра 75 миллиметров. С другой, 47-миллиметровая пушка все еще не могла конкурировать с вооружением танков и артиллерии противника. Поэтому какого-либо ощутимого влияния на ход боев «Тип 1» оказать не смог. Возможно, что-то поменялось бы, если этот танк был построен в большем количестве, но есть повод сомневаться и в этом.
 
«Чи-Ну»
1348717499_chi-nu.jpg
Понимая не слишком радужные перспективы «Типа 1», японское командование поручило танкостроителям сделать еще один средний танк, способный нормально бороться с бронетехникой противника. Проект «Тип 3» или «Чи-Ну» подразумевал замену вооружения на «Типе 1». В качестве нового основного оружия была выбрана полевая пушка «Тип 90» калибра 75 миллиметров. Она была разработана в начале тридцатых годов на основе французской пушки Шнейдера. В свою очередь, на базе «Типа 90» спроектировали новую пушку, предназначенную специально для установки на танк «Чи-Ну». Эта модификация орудия получила название «Тип 3».
 
 
 
 
Ввиду необходимости замены только орудия, конструкция танка «Тип 3» практически без изменений была взята у «Типа 1». Все доработки касались повышения технологичности сборки и обеспечения установки новой более крупной башни. Последняя представляла собой сварной агрегат шестиугольной в плане формы. Башня сваривалась из катаных листов толщиной от 50 мм (лоб) до 12 (крыша). Кроме того, дополнительная защита лобовой проекции осуществлялась 50-мм маской орудия. Интересны «последствия» установки новой крупной башни. Передняя ее часть закрыла собой большую часть люка механика-водителя. По этой причине весь экипаж «Чи-Ну» должен был садиться в танк и покидать его через два люка в крыше башни и один в ее левом борту. Кроме того, для обслуживания орудия и загрузки боекомплекта в корме башни имелся еще один достаточно крупный люк. Все изменения привели к увеличению боевой массы танка. «Чи-Ну» в боеготовом состоянии весил 18,8 тонны. При этом немного снизились ходовые качества. 240-сильный дизель «Тип 100» мог обеспечить максимальную скорость только около 40 километров в час, что было меньше соответствующего показателя танка «Чи-Хе».
 
При переделке пушки «Тип 90» в состояние «Тип 3» значительных изменений конструкции не произошло. Пушка по-прежнему оснащалась гидравлическим тормозом отката и пружинным накатником. При этом авторам проекта пришлось пойти на небольшую хитрость. Поскольку от них требовалось быстро доработать орудие, они не стали менять его компоновку. Противооткатные устройства остались на своих местах, впереди под стволом. Из-за этого на лобовой части башни пришлось установить специальный бронированный лоток, защищавший цилиндры тормоза отката. Солидный вес пушки и немалые габариты заставили отказаться от идеи дополнительной тонкой наводки без поворота башни. На «Типе 3» пушка могла только качаться по вертикали от -10° до +15° от горизонтальной оси. Боеуладки нового танка вмещали в себя 55 снарядов двух типов, осколочно-фугасные и бронебойныы. Последние, имея начальную скорость в 680 м/с на дистанции в километр пробивали 65-70 миллиметров брони. Дополнительное вооружение «Чи-Ну» состояло только из одного пулемета в передней части корпуса.
1348717580_800px-Chi-Nu_2.jpg
 
Техническое обслуживание «Чи-Ну» в мастерской в Хакате, 14 октября 1945 года
 
 
Относительно производства средних танков «Тип 3» точных данных нет. Согласно одним источникам, их начали собирать в середине 1943 года. Другая литература в качестве времени начала строительства указывает осень 44-го. Такая же странная ситуация наблюдается и в оценках количества собранных машин. По разным данным, их было изготовлено от 60 до 170 единиц. Причиной столь больших расхождений является отсутствие необходимых документов, которые были утеряны на последних этапах войны. Кроме того, отсутствует информация о боевом применении танков «Тип 3». По имеющимся сведениям, все построенные танки поступили в 4-ю танковую дивизию, которая до конца войны не принимала участия в боевых действиях за пределами японских островов. Иногда упоминается применение «Чи-Ну» в боях за Окинаву, но в известных американских документах никаких сведений о появлении у противника новой техники нет. Вероятно, все «Тип 3» так и остались на базах, не успев повоевать. После окончания Второй Мировой войны некоторое количество танков «Чи-Ну» использовалось японскими Силами самообороны.
 
1348717612_976px-Chi-Nu_4th_Tank_Divisio
«Чи-Ну», а также несколько «Хо-Ни III» на заднем плане, из состава 4-й танковой дивизии
 
 
«Ка-Ми»
 
В истории японского танкостроения было несколько интересных проектов, которые по ряду причин не получили особо массового воплощения. В качестве примера можно привести описанный выше «Чи-Ну». Еще один «малосерийный» проект появился в связи с особенностями войны на Тихом океане. При подготовке наступления на юг перед японским командованием встал вопрос высадки морских десантов на острова и континентальное побережье. Поддержка пехоты танками осуществлялась исключительно при помощи танкодесантных катеров и судов. В частности и поэтому большинство японской бронетехники имело боевую массу менее 20 тонн. По вполне понятным причинам, военачальники захотели избавиться от необходимости привлечения дополнительных сил. Работы в направлении создания плавающего танка начались еще в конце двадцатых годов, но тогда все ограничилось теорией и несколькими экспериментами. Только в 1940 году развернулись полноценные проектные работы. Танк «Тип 2» или «Ка-Ми» должен был стать основным средством огневой поддержки войск, высаживающихся на побережье. Техническим заданием подразумевалось следующее применение плавающего танка: десантный корабль доставляет бронетехнику на определенное расстояние от суши, после чего та своим ходом добирается до берега. Вроде бы, ничего особенного. Однако от конструкторов фирмы «Мицубиси» потребовали обеспечить одновременно и хорошую мореходность танка, и достаточные боевые качества. Делать это разрешили любым подходящим способом.
 
 
«Ка-Ми» на плаву. Сходство танка с небольшим судном довольно красноречиво говорит о его мореходных качествах
1348717778_1024px-Ka-Mi_float.jpg
 
В качестве основы для «Ка-Ми» был взят легкий танк «Тип 95» («Ха-Го»). Ходовая часть старого танка была доработана для использования в воде. Кожухи с пружинами системы Т. Хары спрятали внутри корпуса. Большим изменениям подвергся и сам корпус. В отличие от «Типа 95», «Тип 2» почти полностью собирался при помощи сварки. Заклепки применялись только в тех частях конструкции, где не требовалось герметичное соединение деталей. Корпус сваривался из катаных листов толщиной до 14 миллиметров. Характерной чертой нового танка стала форма корпуса. В отличие от своих сухопутных собратьев, морской «Ка-Ми» не имел большого количества сопряженных поверхностей. Фактически, корпус представлял собой простой короб с несколькими скосами. Расположение двигателя и трансмиссии было традиционным для японских танков второй половины тридцатых. 120-сильный дизель разместили в корме, трансмиссию – в носу. Кроме того, на корме танка устанавливались два гребных винта. При этом для экономии веса и удобства обслуживания двигателя отсутствовала перегородка между моторным и боевым отделениями. В отношении ремонта это было достаточно удобно. Но в боевой обстановке грохот двигателя сильно мешал экипажу. По этой причине пришлось оснастить «Ка-Ми» танковым переговорным устройством. Без него танкисты-испытатели не слышали друг друга. На сравнительно широком верхнем листе корпуса монтировалась новая башня. Она имела коническую форму и вмещала рабочие места двух членов экипажа: командира и наводчика. Заряжающий, механик и водитель, в свою очередь, размещались внутри корпуса.
 
Основой вооружения плавающего «Ка-Ми» были 37-миллиметровые пушки. На первых сериях это были «Тип 94», ставившиеся на «Ха-Го», но затем их заменили «Типом 1», отличавшимся более длинным стволом. Боекомплект орудия составлял 132 снаряда. Наведение в горизонтальной плоскости осуществлялось как поворотом башни, так и смещением самой пушки в пределах пяти градусов от оси. Вертикальная наводка – от -20° до +25°. Дополнительным вооружением «Типа 2» были два пулемета калибра 7,7 мм. Один из них был спарен с пушкой, а второй находился в передней части корпуса. Перед началом нескольких десантных операций некоторые «Ка-Ми» оснащались дополнительным оборудованием для использования торпед. Два таких боеприпаса крепились к бортам танка на специальных кронштейнах и сбрасывались при помощи электрической системы.
1348717954_japanese_amphibious_tanks_194
 
Тип 2 «Ка-ми» (101-й специальный морской десантный отряд), со снятыми понтонами на борту транспорта, который доставляет подкрепление на остров Сайпан
 
 
Исходный «Ха-Го» претерпел немало изменений, целью которых было обеспечение должной мореходности. В частности, форма верхней части корпуса была обусловлена особенностями избранного способа обеспечения плавучести. Поскольку сам танк не мог нормально плавать самостоятельно, предложили устанавливать на него специальные понтоны. В передней части крепилась конструкция объемом 6,2 кубометра, в задней – объемом 2,9. При этом передний понтон имел форму носа плавсредства, а задний оснащался пластинчатым рулем лодочного типа и системой его управления. Для обеспечения живучести передний понтон был разделен на шесть герметичных секций, задний – на пять. Помимо понтонов перед движением по воде на танк устанавливалась башенка-шнорхель над моторным отделением. Начиная с 1943 года в комплект средств для плавания стали включать легкую металлическую конструкцию, предназначенную для установки на башне танка. С ее помощью командир боевой машины мог наблюдать за обстановкой не только через смотровые приборы. По достижении берега танкисты должны были сбрасывать понтоны и башенки. Процедура сброса производилась при помощи винтового механизма, выведенного внутрь машины. В первых сериях танки «Ка-Ми» оснащались только двумя понтонами. Позже, по результатам боевого применения, передний был разделен на две самостоятельные части. Благодаря этому танк, сбросив воздушные емкости, мог продолжить движение вперед. Передние понтоны при этом раздвигались в стороны танком. Ранее их приходилось объезжать.
 
Боевая масса танка «Тип 2» равнялась девяти с половиной тоннам. Подвешенные понтоны добавляли еще три тысячи килограмм. При таком весе танк имел максимальную скорость на суше, равную 37 километрам в час, а на воде разгонялся до десяти. Запаса дизельного топлива хватало на марш длиной в 170 или на плаванье в сотню километров. Плавающий танк мог использоваться для загоризонтной высадки и, фактически, единственным ограничением по десантированию «Ка-Ми» была обстановка на море, волнение и т.д.
 
1348718016_3.bqax4si0x28k4wsww4c8w08kc.e
Захваченные на острове Шумшу японские плавающие танки Тип 2 "Ка-Ми". На островах Парамушир и Шумшу базировалось два батальона японской морской пехоты (рикусентай), имевших 16 танков такого типа
 
 
Серийное производство «Ка-Ми» началось в конце 1941 года. Темп строительства был относительно невелик, из-за чего не было возможности быстро перевооружить соответствующие подразделения морской пехоты. Тем не менее, танки «Тип 2» и в количестве нескольких десятков штук успели получить хорошие отзывы. Которые, однако, были омрачены не слишком мощным вооружением. Со временем количество танков в войсках увеличивалось, но темпы строительства все равно оставались неприемлемыми. Как оказалось, одним из последствий оригинальной конструкции танка стала большая трудоемкость производства. Поэтому первая десантная операция с массовым применением «Ка-Ми» состоялась только в июне 44-го, это была высадка на остров Сайпан (Марианские острова). Несмотря на внезапность нападения и ночную темноту, американцы быстро справились с наступающим противником. Боевое применение «Типа 2» продолжалось до самого конца войны. В последние месяцы эти танки ввиду отсутствия десантных операций использовались в качестве обычной сухопутной бронетехники и стационарных огневых точек. Из 180 построенных плавающих танков до нашего времени дожило лишь восемь штук. Один из них находится в танковом музее города Кубинка, остальные – в странах Океании.
 
САУ на базе танка «Чи-Ха»
 
В стратегических измышлениях японского командования до определенного времени не было места для самоходных артиллерийских установок. По ряду причин поддержка пехоты возлагалась на легкие и средние танки, а также на полевую артиллерию. Тем не менее, начиная с 1941 года, японские военные несколько раз инициировали создание самоходных артустановок. Большого будущего эти проекты не получили, но все же стоят рассмотрения.
1348718205_45342456.jpg
 
«Тип 1» («Хо-Ни I»)
 
 
Первой была установка «Тип 1» («Хо-Ни I»), предназначенная для борьбы с боевыми машинами и укреплениями противника. На шасси среднего танка «Чи-Ха», на месте башни, была установлена бронированная рубка с лобовым листом толщиной в 50 миллиметров. Эта конструкция рубки применялась на всех последующих японских САУ того времени. Менялись только пушки и системы их установки. В рубке 14-тонной боевой машины поставили полевую пушку «Тип 90» калибра 75 миллиметров. Грубое наведение пушки по горизонтали осуществлялось поворотом всей машины. Тонкое – поворотным механизмом, в пределах сектора шириной 40°. Углы снижения/возвышения – от -6° до +25°. Мощности такого вооружения было достаточно для поражения всех американских танков на дистанциях от 500 метров. В то же время, атакующая японская САУ сама подвергалась риску ответного обстрела. Начиная с 1942 года, было построено 26 единиц САУ «Тип 1». Несмотря на малое количество, эти артиллерийские установки активно использовались в большинстве операций. Несколько единиц дожило до конца войны, когда они стали трофеем американцев. Один экземпляр «Хо-Ни I» имеется в Абердинском музее.
1348718350_50965833.jpg
 
Самоходная пушка "Хо-ни II"
 
 
Следующей серийной самоходкой японского производства стала «Хо-Ни II», она же «Тип 2». На шасси с рубкой, полностью взятые у «Типа 1» устанавливалась 105-мм гаубица «Тип 99». Эта самоходка, в первую очередь, предназначалась для ведения огня с закрытых позиций. Однако порой, ввиду обстановки, приходилось стрелять и прямой наводкой. Мощности орудия хватало для уничтожения любых американских танков на расстоянии около километра. К счастью для американцев, в 1943-45 годах было построено всего 54 такие артустановки. Еще восемь переоборудовали из серийных танков «Чи-Ха». Из-за малого количества САУ «Хо-Ни II» не смогли оказать значительное влияние на ход войны.
1348718381_E4B889E5BC8FE7A0B2E688A6E8BB8
 
САУ «Хо-Ни III»
 
 
Дальнейшим развитием «Типа 1» стал «Тип 3» или «Хо-Ни III». Главным оружием этой самоходки была танковая пушка «Тип 3», разработанная для «Чи-Ну». Боекомплект пушки в 54 снаряда теоретически позволял САУ «Хо-Ни III» стать серьезным боевым средством. Однако все построенные три десятка самоходок были переданы 4-й танковой дивизии. Ввиду специфических целей этого подразделения – оно предназначалось для обороны Японского архипелага – все «Хо-Ни III» почти без потерь дождались конца войны, а после вошли в состав Сил самообороны.
1348718455_29300770.jpg
 
Танк артиллерийской поддержки морских десантных отрядов, вооруженных 120-мм короткоствольной пушкой. Выщен малой серией на базе "Чи-ха"
 
 
Кроме семейства «Хо-Ни» существовала еще одна самоходная артиллерийская установка на базе танка «Чи-Ха». Это была САУ «Хо-Ро»/«Тип 4». От других японских самоходок она отличалась конструкцией броневой рубки, а также вооружением. «Хо-Ро» являлась самой мощной САУ Японской империи: 150-миллиметровая гаубица «Тип 38» могла обеспечить уничтожение почти любых целей. Правда, самоходки «Тип 4» тоже не стали массовыми. Вся серия ограничилась лишь 25 машинами. Несколько первых серийных «Хо-Ро» успели поучаствовать в битве за Филиппины. Однако позже все имеющиеся самоходные гаубицы были переданы 4-й танковой дивизии. В составе этого подразделения самоходки «Тип 4» успели повоевать только на Окинаве, где несколько единиц были уничтожены ударами американских войск.
 

  • SpankyHam, Dadle, CTATb_CEBEPA и 9 другим это нравится


#27108 Танкостроение СССР.

Написано TotoroMiadzake 20 Январь 2014 - 07:18

Термин «танк» в словаре Ожегова объясняется как «бронированная самоходная боевая машина с мощным вооружением на гусеничном ходу». Но такое определение не является догмой, в мире нет унифицированного стандарта танка. Каждая страна производитель создает, и создавала танки с учетом собственных потребностей, особенностей предполагаемой войны, манеры предстоящих боев и собственных производственных возможностей. СССР в этом плане не стал исключением.

 

 

Первенство применения танков принадлежит англичанам, использование ими танков в Первой мировой войне, заставило военачальников всех стран пересмотреть концепцию ведения войн. Применение французами своего легкого танка «Рено» FT17 определило классическое использование танков для решения тактических задач, а сам танк стал воплощением канонов танкостроения.

 

История изобретения

Хотя лавры первого применения достались и не русским, зато само изобретение танка, в классическом его понимании, принадлежит нашим соотечественникам. В 1915 году В.Д. Менделеев (сын известного ученого) направил проект бронированной самоходной машины на двух гусеницах с артиллерийским вооружением в технический отдел Русской армии. Но по непонятным причинам дальше проектных работ дело не пошло.

Сама идея поставить паровой двигатель на гусеничный движитель была не нова, первым ее реализовал в 1878 русский конструктор Федор Блинов. Изобретение получило название: «Вагон с бесконечными рейсами для перевозки грузов». В этом «вагоне» впервые применено устройство поворота гусениц. Изобретение гусеничного движителя, между прочим, тоже принадлежит русскому-штабс-капитану Д.Загряжскому. На что в 1937 выдан соответствующий патент.

Первая в мире боевая машина на гусеничном ходу — тоже русская. В мае 1915 года возле Риги происходили испытания бронированной машины Д.И. Пороховщикова под названием «Вездеход». Она имела бронированный корпус, одну широкую гусеницу и пулемет во вращающейся башне. Испытания признали очень удачными, но из-за приближающихся немцев дальнейшие испытания пришлось отложить, а спустя некоторое время про них забыли вовсе.

В том же году 1915 году проходили испытания машины конструкции начальника опытной лаборатории военного ведомства, капитана Лебеденко. 40-тонный агрегат представлял собой увеличенный до гигантских размеров артиллерийский лафет, приводимый в движение двумя двигателями «Майбах» со сбитого дирижабля. Передние колеса имели диаметр 9 метров. По замыслу создателей, машина такой конструкции должна легко преодолевать рвы и траншеи, но на испытаниях она застряла сразу после начала движения. Где и простояла долгие годы пока ее не порезали на металлолом.

Первый советский танк

Первую мировую Россия закончила без своих танков. В годы гражданской войны использовались танки других стран. Во время боев часть танков переходила в руки Красной армии, на которых уже бойцы рабоче-крестьянской вступали в бой. В 1918году в сражении с французо-греческими войсками у станицы Березовской были захвачены несколько танков Reno-FT. Для участия в параде их направили в Москву. Пламенная речь о необходимости построения собственных танков, которую произнес Ленин, положила начало советскому танкостроению. Решили выпустить, а точнее полностью скопировать, 15 танков Reno-FT под названием Танк М (малый). 31 августа 1920 первый экземпляр выехал из цехов завода Красное Сормово в Нижнем Тагиле. Этот день принято считать Днем рождения советского танкостроения.

 

Молодое государство понимало, что танки очень важны для ведения войны, тем более, что враги, подступающие к границам, уже вооружены этим видом боевой техники. Танк М из-за особо дорогой производственной цены в серию не запустили, потому нужен был другой вариант. По существовавшей тогда в Красной армии идее, танк должен был поддерживать пехоту во время атаки, то есть скорость танка не должна быть намного выше пехоты, вес должен позволять прорывать линию обороны, а в вооружения успешно подавлять огневые точки. Выбирая между собственными разработками и предложениями скопировать уже готовые образцы, выбрали тот вариант, который позволял наладить производство танков в кратчайшие строки – копирование.

В 1925 году запустили в серийное производство танк Т-18 или МС-1 (малый сопровождения первый), его прототипом выступил Fiat-3000. Пусть и не совсем удачный МС-1 стал танком, который заложил основу советского танкостроения. На его производстве разрабатывалось само производство, слаженность работы разных отделов и заводов.

 

До начала 30-х разрабатывалось несколько своих моделей Т-19, Т-20, Т-24, но в силу отсутствия особых преимуществ перед Т-18, и своей дороговизной в производстве в серию не пошли.

 

 

 

Танки 30-40 годов – болезнь подражания

Участие в конфликте на КФЖД показало несоответствие танков первого поколения для динамического развития боя, танки практически ничем себя не проявили, основную работу сделала кавалерия. Нужна была более скоростная и надежная машина.

Для выбора следующей серийной модели пошли проторенным путем и закупили образцы за границей. Английский Vickers Mk – 6 тонн у нас серийно выпускался как Т-26, а танкетка Carden-Loyd Mk VI – Т-27.

 

 

Т-27, по началу такой заманчивый в производстве своей дешевизной, выпускался не долго. В 1933 на базе танкетки приняли для армии
плавающий танк Т-37А, с вооружением во вращающейся башне, а в 1936 – Т-38. В 1940 году создали подобный плавающий Т-40, больше плавающих танков до 50-х годов СССР не выпускало.

 

 

Еще один образец закупили в США. На основе модели Дж.У.Кристи была построена целая серия быстроходных танков (БТ), главным их отличием было совмещение двух движителей колесного и гусеничного. Для перемещения при марше БТ использовали колеса, при ведении боев пользовались гусеницами. Такая вынужденная мера нужна была из-за слабых эксплутационных возможности гусениц, всего 1000 км.

 

Танки БТ, развивающие на дорогах довольно высокую скорость, полностью подходили под изменившуюся военную концепцию Красной армии: прорыв обороны и через образовавшуюся брешь скоростное развертывание глубинной атаки. Непосредственно для прорыва разработан трехбашенный Т-28, прототипом которому послужил английский «Виккерс 16-тонный». Еще одним танком прорыва должен был случить Т-35 похожий на английский пятибашенный тяжёлый танк «Independent».

 

 

За предвоенное десятилетие создано много интересных конструкций танков, которые не пошли в серию. Например, на базе Т-26
самоходная установка полузакрытого типа АТ-1 (артиллерийский танк). Во время ВОВ снова вспомнят об этих машинах без крыши рубки.

 

Танки второй мировой

Участие в гражданской войне в Испании и в боях на Халхин-Голе показало насколько высока взрывоопасность бензинового двигателя и недостаточность противопульного бронирования против зарождавшейся тогда противотанковой артиллерии. Внедрение решений этих задач позволило нашим конструкторам, переболевшим болезнью подражания, создать накануне ВОВ по-настоящему хорошие танки Т-34 и КВ.

 

 

В первые дни войны было потеряно катастрофически много танков, для налаживания выпуска не имеющих конкуренции Т-34 и КВ на только эвакуированных заводах требовалось время, а фронту катастрофически нужны были танки. Эту нишу правительство решило заполнить дешевыми и быстрыми в производстве легкими танками Т-60 и Т-70. Естественно, что уязвимость у таких танков очень высокая, но они дали время для развертывания производства танков Победы. Немцы называли их «неистребимой саранчой».

 

 

В бою под жд. ст. Прохоровка впервые танки выступали в роли «цементирующих» обороны, до этого их использовали исключительно как оружие атаки. В принципе, вплоть до сегодняшних дней, больше новых идей в примение танков не было.

Говоря о танках ВОВ, нельзя не упомянуть о ПТ-САУ ( СУ-76, СУ-122 и т.д) или как их называли в войсках «самоходы». Вращающаяся относительно не большая башня не позволяла применять на танках некоторые мощные орудия и главное гаубицы, для этого их устанавливали на базы существующих танков без применения башен. Фактически советские ПТ-САУ времен войны, кроме вооружения, ни чем не отличались от своих прототипов, в отличие от тех же немецких.

 

Современные танки

После войны продолжали выпускать легкие, средние и тяжелые танки, но уже к концу 50-х все главные производители танков сконцентрировались на производстве основного танка. Благодаря новым технологиям в производстве брони, более мощным двигателям и вооружению потребность в делении танков на виды отпала сама собой. Нишу легких танков заняли БТР и БМП, так ПТ-76 со временем стал БТР.

Первым послевоенным массовым танком нового образца стал Т-54 вооруженный 100-мм орудием, и его модификация для применения в радиоактивных зонах Т-55. Эта модель стала самой массовой среди современных танков, более 30000 этих машин состояли на службе у свыше 30 стран.

 

После появления у потенциальных врагов танков с 105 мм орудием было принято решение модернизировать Т-55 под орудие 115мм. Первый в мире танк с 155мм гладкоствольным орудием получил название Т-62.

 

Родоначальником классических основных танков стал Т-64. Он в полной мере объединил возможности тяжелых (125мм орудие) и средних танков (высокая подвижность).


133__400x240_t-64.jpg

Следующие серийные модели Т-72, Т-80, Т-84, Т-90, Т-95 стали воплощением человеческого гения, не изменяясь в классическом понимании, но изменения в «начинке» делало их совершенно разными, и в тоже время похожими.


134__400x240_t-72.jpg


135__400x240_t-80.jpg


136__400x240_t-84.jpg


137__400x240_t-90.jpg


138__400x240_t-95.jpg

 

 


  • SpankyHam, sailor_shepelev, Dadle и 8 другим это нравится


#27120 Японские танки 1 часть.

Написано TotoroMiadzake 20 Январь 2014 - 10:27

За двадцать лет до начала войны с Китаем и последовавшего за этим наступления на всю Юго-Восточную Азию, Японская империя начала формирование своих бронетанковых войск. Опыт Первой Мировой войны показал перспективы танков и японцы приняли его к сведению. Создание японской танковой отрасли началось с тщательного изучения зарубежных машин. Для этого, начиная с 1919 года, Япония закупала у европейских стран небольшие партии танков различных моделей. В середине двадцатых наилучшими были признаны французский Renault FT-18 и английский Mk.A Whippet. В апреле 1925 года из этих бронемашин была сформирована первая японская танковая группа. В дальнейшем закупка зарубежных образцов продолжилась, но особо крупных размеров не имела. Японские конструкторы уже подготовили несколько собственных проектов.
 

1348627471_BelgiumFT17.jpg
Renault FT-17/18 (The 17 had an MG, the 18 had a 37mm gun)

 

1348627582_Mk.A_Whippets_in_Japanese_ser
Танки Mk.A Whippet Императорской армии Японии

 

 

 

 

В 1927 году Осакский арсенал явил миру первый японский танк собственной разработки. Машина имела боевую массу 18 тонн и вооружалась 57-мм пушкой и двумя пулеметами. Вооружение монтировалось в двух самостоятельных башнях. Вполне очевидно, что первый опыт самостоятельного создания бронетехники не увенчался особым успехом. Танк «Чи-И» был, в целом, неплох. Но не обошлось без т.н. детских болезней, что было простительно для самой первой конструкции. Учтя опыт испытаний и пробной эксплуатации в войсках, через четыре года был создан еще один танк той же массы. «Тип 91» оснащался тремя башнями, в которых находились 70-миллиметровая и 37-миллиметровая пушки, а также пулеметы. Примечательно, что пулеметная башня, будучи предназначенной для обороны машины с тыла, располагалась за моторным отсеком. Другие две башни располагались в передней и средней части танка. Самое мощное орудие устанавливалось на крупной средней башне. Эту схему вооружения и компоновки японцы применили на следующем своем среднем танке. «Тип 95» появился в 1935 году и даже строился небольшой серией. Однако ряд конструктивных и эксплуатационных особенностей в итоге привел к отказу от многобашенных систем. Все дальнейшие японские бронемашины либо оснащались одной башней, либо обходились рубкой или бронещитком пулеметчика.
 

1348627795_1.jpg
Первый японский средний танк, который именовался как 2587 “Чи-и” (иногда его называли "средний танк №1")

«Специальный трактор»

После отказа от идеи танка с несколькими башнями японские военные и конструкторы начали развивать другое направление бронетехники, которое в итоге стало основой для целого семейства боевых машин. В 1935 году на вооружение японской армии был принят легкий/малый танк «Тип 94», также известный под названием «ТК» (сокращение от «Токубецу Кенинся» – дословно «Специальный трактор»). Изначально этот танк с боевой массой в три с половиной тонны – из-за этого в европейской классификации бронетехники он числится танкеткой – разрабатывался как специальное транспортное средство для перевозки грузов и сопровождения автоколонн. Тем не менее, со временем проект развился в полноценную легкую боевую машину. Конструкция и компоновка танка «Тип 94» впоследствии стала классической для японских бронемашин. Корпус «ТК» собирался на каркасе из уголков из катаных листов, максимальная толщина брони равнялась 12 миллиметрам верхней детали лба. Днище и крыша были в три раза тоньше. В передней части корпуса размещалось моторно-трансмиссионное отделение с бензиновым двигателем Mitsubishi «Тип 94» мощностью 35 лошадиных сил. Столь слабого мотора хватало на скорость всего в 40 км/ч по шоссе. Подвеска танка была сконструирована по схеме майора Т. Хары. Четыре опорных катка на гусеницу попарно крепились на концах балансира, который, в свою очередь, монтировался на корпусе. Амортизирующим элементом подвески была спиральная пружина, установленная вдоль корпуса и прикрытая цилиндрическим кожухом. С каждого борта ходовая часть оснащалась двумя такими блоками, при этом зафиксированные концы пружин находились в центре ходовой. Вооружение «Специального трактора» состояло из одного пулемета «Тип 91» калибра 6,5 миллиметра. Проект «Тип 94» в целом был удачным, хотя и имел ряд недостатков. Прежде всего, претензии вызывала слабая защита и недостаточное вооружение. Всего один пулемет винтовочного калибра был действенным оружием только против слабого противника.
 

1348628093_tunellere_giren_tank_namur.jp
«Тип 94» «ТК» захваченный американцами

«Тип 97»/«Те-Ке»

Техническое задание на следующую бронемашину подразумевало более высокие уровни защиты и огневой мощи. Поскольку конструкция «Типа 94» имела определенный потенциал в отношении развития, то новый «Тип 97», он же «Те-Ке», по факту стал его глубокой модернизацией. По этой причине подвеска и конструкция корпуса «Те-Ке» почти полностью была аналогична соответствующим агрегатам «Типа 94». В то же время, были и отличия. Боевая масса нового танка выросла до 4,75 тонны, что в сочетании с новым более мощным двигателем могло повлечь за собой серьезные изменения в балансировке. Во избежание слишком большой нагрузки на передние опорные катки двигатель OHV был размещен в корме танка. Двухтактный дизель развивал мощность до 60 л.с. При этом увеличение мощности мотора не повлекло за собой улучшения ходовых качеств. Скорость «Типа 97» осталась на уровне предыдущего танка «ТК». Перенос двигателя в корму потребовал изменения компоновки и формы передней части корпуса. Так, благодаря увеличению свободных объемов в носу танка, удалось сделать более эргономичное рабочее место механика-водителя с более удобной «рубкой», выступающей над лобовым и верхним листами корпуса. Уровень защиты «Типа 97» был немного выше, чем у «Типа 94». Теперь весь корпус собирался из 12-миллиметровых листов. Кроме того, верхняя часть бортов корпуса имела толщину в 16 миллиметров. Такая интересная особенность была обусловлена углами наклона листов. Поскольку лобовой располагался под большим углом к горизонтали, чем бортовые, разная толщина позволила обеспечить одинаковый уровень защиты со всех ракурсов. Экипаж танка «Тип 97» состоял из двух человек. Они не располагали какими-либо специальными наблюдательными приборами и пользовались только смотровыми щелями и прицелами. Рабочее место командира танка располагалось в боевом отделении, в башне. В его распоряжении имелась пушка калибра 37 мм и 7,7-мм пулемет. Орудие «Тип 94» с клиновым затвором заряжалось вручную. Боекомплект из 66 бронебойных и осколочных снарядов укладывался вдоль бортов, внутри корпуса танка. Пробиваемость бронебойного снаряда составляла около 35 миллиметров с дистанции 300 метров. Спаренный пулемет «Тип 97» имел боезапас более 1700 патронов.
 

1348628514_2.jpg
Type 97 Te-Ke

Серийное производство танков «Тип 97» началось в 1938-39 годах. До его прекращения в 1942 году было собрано порядка шестисот боевых машин. Появившись в самом конце тридцатых годов, «Те-Ке» успел поучаствовать практически во всех военных конфликтах того времени, от боев в Манчжурии и до десантных операций 1944 года. В первое время промышленность не справлялась с выпуском требуемого количества танков, поэтому проходилось распределять их между частями с особой тщательностью. Применение «Типа 97» в боях шло с переменным успехом: слабое бронирование не обеспечивало защиты от немалой части огневых средств противника, а собственное вооружение не могло дать должной огневой мощи и дальности эффективного огня. В 1940 году была предпринята попытка установить на «Те-Ке» новую пушку со стволом большей длины и прежним калибром. Начальная скорость снаряда выросла на сто метров в секунду и достигла уровня в 670-680 м/с. Тем не менее, со временем выяснилась недостаточность и этого вооружения.

«Тип 95»

Дальнейшим развитием тематики легких танков стал «Тип 95» или «Ха-Го», созданный немного позже «Те-Ке». В целом, он был логическим продолжением предыдущих машин, однако не обошлось без серьезных изменений. Прежде всего изменили конструкцию ходовой части. На предыдущих машинах направляющее колесо также играло роль опорного катка и прижимало гусеницу к земле. На «Ха-Го» эта деталь была поднята над землей и гусеница приобрела более привычный для танков того времени вид. Конструкция бронированного корпуса осталась прежней – каркас и катаные листы. Большинство панелей имело толщину 12 миллиметров, из-за чего уровень защиты остался на прежнем уровне. Основой силовой установки танка «Тип 95» был шестицилиндровый двухтактный дизель мощностью 120 л.с. Такая мощность двигателя, несмотря на боевую массу в семь с половиной тонн, позволила сохранить и даже повысить скоростные качества и проходимость машины по сравнению с предыдущими. Максимальная скорость «Ха-Го» на шоссе равнялась 45 км/ч.

Главное оружие танка «Ха-Го» было аналогично вооружению «Типа 97». Это была 37-миллиметровая пушка «Тип 94». Систему подвеса пушки сделали довольно оригинальным способом. Орудие не закреплялось жестко и могло перемещаться как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Благодаря этому имелась возможность грубо наводить пушку поворотом башни и подстраивать наводку при помощи ее собственных механизмов поворота. Боекомплект пушки – 75 унитарных снарядов – размещался вдоль стенок боевого отделения. Дополнительным вооружением «Типа 95» сперва были два 6,5-мм пулемета «Тип 91». Позже, с переходом японской армии на новый патрон, их место заняли пулеметы «Тип 97» калибра 7,7 миллиметра. Один из пулеметов устанавливался в задней части башни, другой – в качающейся установке в переднем листе бронекорпуса. Кроме того, на левой части корпуса имелись амбразуры для стрельбы из личного оружия экипажа. Экипаж «Ха-Го», впервые в этой линейке легких танков, состоял из трех человек: механика водителя, техника-стрелка и командира наводчика. В обязанности техника-стрелка входил контроль над двигателем и ведение огня из переднего пулемета. Второй пулемет управлялся командиром. Он же заряжал пушку и стрелял из нее.

Первая опытная партия танков «Ха-Го» была собрана еще в 1935 году и сразу же пошла в войска на пробную эксплуатацию. В войне с Китаем, ввиду слабости армии последнего, новые японские танки особых успехов не достигли. Немного позже, во время боев у Халхин-Гола, японским военным наконец удалось проверить «Тип 95» в реальном бою с достойным противником. Эта проверка закончилась печально: почти все имевшиеся у Квантунской армии «Ха-Го» были уничтожены танками и артиллерией Красной Армии. Одним из результатов боев на Халхин-Голе стало признание японским командованием недостаточности 37-миллиметровых пушек. В ходе боев советские БТ-5, оснащенные 45-мм орудиями, успевали уничтожать японские танки еще до того, как те подходили на дистанцию уверенного поражения. Кроме того, в составе японских бронетанковых соединений было немало пулеметных танков, что явно не способствовало успеху в боях.
 

1348628574_1000px-Ha-Go_Guam-captured.jp
«Ха-Го», захваченный американскими войсками на острове Ио

В дальнейшем танки «Ха-Го» столкнулись в бою с американской техникой и артиллерией. Ввиду значительной разницы в калибрах – американцы уже вовсю применяли танковые пушки калибра 75 миллиметров – японские бронемашины часто несли большие потери. К концу войны на Тихом океане легкие танки «Тип 95» часто переделывались в стационарные огневые точки, однако и их эффективность была невелика. Последние бои с участием «Типа 95» состоялись во время Третьей гражданской войны в Китае. Трофейные танки передавались китайским военным, причем СССР отправлял захваченную бронетехнику Народно-освободительной армии, а США – Гоминьдану. Несмотря на активное использование «Типа 95» после Второй Мировой войны, этот танк можно признать достаточно везучим. Из 2300 с лишним построенных танков до нашего времени в виде музейных экспонатов дожило полтора десятка. Еще несколько десятков танков в поврежденном состоянии являются местными достопримечательностями в некоторых азиатских странах.

Средний «Чи-Ха»

Вскоре после начала испытаний танка «Ха-Го» фирма «Мицубиси» представила еще один проект, уходящий своими корнями в начало тридцатых годов. На этот раз старая добрая концепция «ТК» стала основой для нового среднего танка, получившего наименование «Тип 97» или «Чи-Ха». При этом стоит отметить, что «Чи-Ха» имел мало общих черт с «Те-Ке». Совпадение цифрового индекса разработки было обусловлено некоторыми бюрократическими моментами. Тем не менее, без заимствования идей дело не обошлось. Новый «Тип 97» имел такую же компоновку, как и предыдущие машины: мотор в корме, трансмиссия в передней части и боевое отделение между ними. Конструкция «Чи-Ха» выполнялась по каркасной системе. Максимальная толщина катаных листов корпуса в случае с «Типом 97» увеличилась до 27 миллиметров. Это обеспечило значительное повышение уровня защиты. Как позже показала практика, новая более толстая броня оказалась куда более стойкой к вооружению противника. К примеру, американские крупнокалиберные пулеметы Браунинг M2 уверенно поражали танки «Ха-Го» на дистанциях до 500 метров, но на броне «Чи-Ха» они оставляли только вмятины. Более солидное бронирование привело к повышению боевой массы танка до 15,8 тонны. Этот факт потребовал установить новый двигатель. На ранних стадиях проекта рассматривалось два мотора. Оба имели одинаковую мощность в 170 л.с., но были разработаны разными фирмами. В итоге был выбран дизель Mitsubishi, оказавшийся немногим более удобным в производстве. Да и возможность быстрой и удобной связи конструкторов-танкостроителей с инженерами-двигателистами сделала свое дело.
 

1348628827_vehicle_type3chinu4.jpg

Учитывая текущие тенденции развития зарубежных танков, конструкторы «Мицубиси» решили оснастить новый «Тип 97» более мощным оружием, чем было у предыдущих танков. На поворотной башне была установлена 57-миллиметровая пушка «Тип 97». Как и на «Ха-Го», пушка могла качаться на цапфах не только в вертикальной плоскости, но и в горизонтальной, в пределах сектора шириной 20°. Примечательно, что тонкая наводка орудия по горизонтали производилась безо всяких механических средств – только физической силой наводчика. Вертикальная наводка осуществлялась в секторе от -9° до +21°. В стандартном боекомплекте пушки было 80 осколочно-фугасных и 40 бронебойных снарядов. Бронебойный боеприпас весом в 2,58 кг с километра пробивал до 12 миллиметров брони. На вдвое меньшей дистанции показатель пробиваемости повышался в полтора раза. Дополнительное вооружение «Чи-Ха» состояло из двух пулеметов «Тип 97». Один из них располагался в передней части корпуса, а другой предназначался для обороны от нападения сзади. Новое орудие заставило танкостроителей пойти на очередное увеличение экипажа. Теперь в него входило четыре человека: механик-водитель, стрелок, заряжающий и командир-наводчик.

В 1942 году на базе «Типа 97» был создан танк «Шинхото Чи-Ха», отличавшийся от оригинальной модели новой пушкой. 47-мм орудие «Тип 1» позволило увеличить боекомплект до 102 снарядов и одновременно с этим повысить бронепробиваемость. Ствол длиной в 48 калибров разгонял снаряд до таких скоростей, на которых он мог пробить до 68-70 миллиметров брони на дистанции до 500 метров. Обновленный танк оказался более эффективным против бронетехники и укреплений противника, в связи с чем было начато серийное производство. Кроме того, немалая часть из семисот с лишним изготовленных «Шинхото Чи-Ха» была переоборудована в ходе ремонта из простых танков «Тип 97».
 

1348628937_59b65fc6414e0eb669823a88a0d5e
1348628964_3.jpg

Боевое применение «Чи-Ха», начатое в первые же месяцы войны на Тихоокеанском театре военных действий, до определенного времени показывало достаточную эффективность примененных решений. Однако со временем, когда в войну вступили США, уже имевшие в войсках такие танки, как M3 Lee, стало понятно, что все имеющиеся у Японии легкие и средние танки попросту не могут бороться с ними. Для надежного поражения американских танков требовались точные попадания в определенные их части. Именно это послужило причиной для создания новой башни с пушкой «Тип 1». Так или иначе, ни одна из модификаций «Типа 97» не могла на равных конкурировать с техникой противника, США или СССР. В том числе и в результате этого из примерно 2100 штук до нашего времени дожило только два целых танка «Чи-Ха». Еще дюжина сохранилась в поврежденном виде и тоже является музейными экспонатами.


  • SpankyHam, Dadle, valera180782 и 6 другим это нравится


#27109 История танкостроения.

Написано TotoroMiadzake 20 Январь 2014 - 07:23

Конец XIX — начало XX века характеризуется стремительным научным прогрессом человечества. Активно применяют паровозы и автомобили, изобрели двигатель внутреннего сгорания и активно пытаются подняться в небо. Всеми такими изобретениями рано или поздно заинтересовываются военные.

 

Этапы развития танкостроения

Первым начали использовать паровоз. Сначала для переброски войск, а позже на железнодорожную платформу установили пушку, а для защиты установили бронированные щиты. Так получился первый бронепоезд, который применили американцы в 1862 году во время гражданской войны в северной Америке. Использование бронепоездов накладывает свои ограничения — нужны железнодорожные пути. Военные стали думать о совмещении в транспортном средстве высокой огневой мощи и подвижности.

 

99__640x480_bronepoezd_1.jpg

Следующим этапом стало бронирование обычных легковых автомобилей с установкой на них пулеметного или легкопушечного вооружения. Они должны были использоваться для прорыва переднего края обороны противника и доставки живой силы.


98__640x480_broneavto_3.jpg

 

Главной проблемой в истории развития танкостроения до первой мировой войны было отсутствие мотивации и непонимание возможностей применения бронированной техники. Про основы применения бронированной повозки еще в XV веке Леонардо да Винчи писал: « Мы построим закрытые колесницы, которые проникнут в неприятельские линии и не смогут быть уничтожены толпой вооруженных людей, а позади них может следовать пехота без особого риска и всякого багажа». На практике никто всерьез не воспринимал «дорогие железные игрушки», как назвал в свое время прототипы танков военный министр Англии.

Причины создания первого танка и его предназначение

Настоящее признание танки получили во время Первой мировой войны.

Первая мировая была войной позиционной, для неё характерна многоэшелонированная сплошная линия обороны с пулемётами и архитектурными сооружениями. Для прорыва использовалась артподготовка, но из-за малой дальности стрельбы она могла подавить, и то довольно условно, только огневые точки передней линии. При захвате первой линии, захватившие неизбежно сталкивались со следующей, для подавления которой нужно было подтягивать артиллерию. Пока наступающие занимались артиллерией, обороняющие войска мобилизировали резервы и отвоевывали занятую линию и уже сами начинали переходить в атаку. Такое безрезультатное передвижение могло продолжаться довольно долго. Например. В феврале 1916 года в битве при Вердене, к которой немцы готовились почти два месяца, участвовало больше одной тысячи орудий. За десять месяцев противостояния было израсходовано больше 14 млн. снарядов, а число погибших с обеих сторон превысило один млн. При всем при этом, немцы продвинулись аж на – 3 километра в глубь обороны французов.

Перед военными четко стал вопрос о необходимости транспортного средства, которое могло б прорывать линии обороны противника с полным подавлением огневых точек или как минимум оперативно доставлять артиллерию к очередным рубежам.

Бронепоезда по понятным причинам использоваться не могли, а бронеавтомобили быстро показали свою несостоятельность — слабую броню и неэффективное вооружение. Усиление бронирования и вооружения значительно повышало вес автомобиля, что наряду с колесной подвеской и слабыми двигателями проходимость бронеавтомобилей сводило к нулю. Несколько помогло улучшить ситуацию применение гусеничного тяжителя (гусениц). Опорные катки равномерно распределяли давление на почву, что существенно повышало проходимость по мягкому грунту.

Для увеличения огневой мощи и проходимости военные инженеры начали экспериментировать с размерами и весом новой боевой машины. Пробовали комбинировать гусеницы с колесами. Было среди них и несколько довольно неоднозначных проектов. Например. В России конструктор Лебеденко, и независимо от него в Англии майор Хетерингтон, в целях большей проходимости сконструировали танк на трех огромных колесах. Идея обеих конструкторов заключалась в обычном переезде канавы боевой машиной, поэтому Лебеденко предлагал создать танк с колесами диаметром 9 метров, а Хетерингтон соответственно 12 метров. Лебеденко даже создал опытный экземпляр, но во время испытаний он… застрял в первой же яме.

Из-за несовершенства представленных броневых машин, споры о необходимости их разработки и примирения среди военных продолжались до 15 сентября 1916. Этот день стал переломный в истории танкостроения и ведения войн вцелом. Во время битвы на реке Сомме, англичане впервые использовали свои новые танки. Из 42 двух бывших в наличии, в бою участвовали 32. Во время боя 17 из них по разным причинам вышли из строя, но и оставшиеся танки смогли помочь пехоте продвинуться в глубь обороны на 5 километров по всей ширине наступления, при этом потери в живой силе составили в 20 раз! меньше расчетных. Для сравнения можно вспомнить бой при Вербене.

Первый в мире танк Mark I


96__640x480_british_mark_i_tank.jpg

Этим танком был Mark I, названый, в честь одного из создателей, «Большим Вилли», являясь, в некотором роде прародителем, всех танков, получил еще и прозвище: «Мать». Танк представлял собой огромную ромбовидную коробку с гусеницами по периметру. Для ведения курсовой стрельбы по бокам танка, в спонсонах, в зависимости от модификации устанавливались пулеметы или пушки. Экипаж танка состоял из 8 человек, весил он 27-28 тон, а скорость составляла 4,5 км/час (по пересеченной местности 2 км/час).

Такой, во всех отношениях несовершенных танк, положил начало массовому танкостроению во всем мире, уже никто не сомневался в необходимости таких боевых машин. Позже А.П. Ротмистров писал, что англичане не смогли развить тактический успех в оперативный только из-за малого количества танков.

Термин «танк» переводится с английского как «бак» или «чан». Так стали называть боевые машины во время доставки их к линиям фронта. В целях конспирации танки перевозились под видом « самодвижущиеся водяные цистерны для Петрограда». На железнодорожных платформах они и впрямь, напоминали большие баки. Интересно, но в России, до того как прижилось английское «танк», его переводили и называли — лохань. В других армиях закрепились свои названия – «панцеркампфваген» PzKpfw (боевая бронированная повозка) у немцев, у французов «шар де комба » ( боевая повозка), у шведов — «стридрвагн» (боевая повозка), итальянцы называли «карро д`армато» (вооруженная повозка).


97__640x480_british_mark_i_tank_1.jpg

После Mark I танкам постоянно уделялось огромное внимание, хотя тактика и стратегия их применения, еще не была разработана, а возможности самих танков были довольно посредственные. Но через очень короткое время танк станет ключевым предметом на поле боя, появятся легкие и тяжелые танки, многобашенные неуклюжие гиганты и скоростные танкетки, плавающие и даже летающие танки.

 
 

  • SpankyHam, Dadle, valera180782 и 6 другим это нравится


#34047 Фото юмор :D

Написано SpankyHam 26 Ноябрь 2014 - 11:32

fc2794f3b564.gif
  • smiddi, Zabiratel, BCEX_TARARAX и 2 другим это нравится


#27212 Просто понравилось)

Написано CTATb_CEBEPA 22 Январь 2014 - 08:37

Сэм, огнемет "Бородач" просто убило. сижу ржу!!!

 

может было уже, скопипастил с лурка:

 

Я американец, но вырос в СССР, мой отец служил военно-морским атташе при посольстве в Москве. Прожив 12 детских лет в Москве, уезжая, я говорил по-русски лучше чем по-английски. Но не в этом дело, мы недавно переехали в другой дом и я нашел свои логи, которые вел служа в радио разведке на тихом океане. Мои способности в русском языке были востребованы разведкой ВМС и я служил у них с 1979 по 1984 год. По долгу службы и для себя, я вел журнал. Казенную часть сдавал в архив, а свою себе. Мы — 7 человек, включая двух бывших немецких офицеров, которые побывали в СССР в плену, считались лучшими лингвистами в ВМС. Мы слушали эфир 24/7 и иногда, особенно когда были учения, проводили в наушниках по 18 часов.
Что-то было в записи, а в основном «живой» эфир. Я должен признать, что русских нельзя победить именно из-за языка. Самое интересное говорилось между равными по званию или друзьями, они не стеснялись в выражениях. Я пролистал всего несколько страниц своих старых записей, вот некоторые: 

    •  
— Где бревно? 
— Хер его знает, говорят, на спутнике макаку чешет. 
Перевод: 
— Где капитан Деревянко? 
— Не знаю, но, говорят, что работает по закрытому каналу связи и отслеживает американские испытания прототипа торпеды Мk-48 
    •  
— Серега, проверь. Димка передал, что канадчик в твоем тазу залупу полоскает. 
Перевод: 
— Сергей, Дмитрий доложил, что в Вашем секторе канадский противолодочный вертолет ведет акустическое зондирование.
    •  
— Юго западнее вашего пятого, плоскожопый в кашу срет, экран в снегу. 
Перевод: 
— (Юго западнее вашего пятого?) военно-транспортный самолет сбрасывает легкие акустические буйки в районе возможного расположения подлодки серии К, на экране радара множество мелких обьектов. 
    •  
— Главный буржуин сидит под погодой, молчит. 
Перевод: 
— Американский авианосец маскируется в штормовом районе, соблюдая радиомолчание. 
    •  
— Звездочет видит пузырь, уже с соплями. 
Перевод: 
— Станция оптического наблюдения докладывает, что американский самолет заправщик выпустил топливный шланг.
    •  
— У нас тут узкоглазый дурака включил, мол, сорри, с курса сбился, мотор сломался, а сам дрочит. Его пара сухих обошла, у них Береза орала. 
— Гони его на хуй, я за эту желтуху не хочу пизды получить. Если надо, пусть погранцы ему в пердак завернут, а команду к нашему особисту сказку рисовать. 
Перевод: 
— Во время учений флота, южно-корейское судно подошло близко к району действий, сославшись на поломки. При облете парой Су-15 сработала станция предупреждения о радиолокационном облучении «Береза».
— Скажи, чтоб уходил, мне не хочется проблем из-за этого корейца. Если попытается покинуть район, лишить судно хода и отбуксировать, а команду — на допрос!

 

При анализе Второй мировой войны американские военные историки обнаружили очень интересный факт. А именно, при внезапном столкновении с силами японцев американцы, как правило, гораздо быстрее принимали решения — и, как следствие, побеждали даже превосходящие силы противника. Исследовав данную закономерность, учёные пришли к выводу, что средняя длина слова у американцев составляет 5,2 символа, тогда как у японцев 10,8. Следовательно, на отдачу приказов уходит на 56% меньше времени, что в коротком бою играет немаловажную роль. Ради "интереса" они проанализировали русскую речь - и оказалось, что длина слова в русском языке составляет 7,2 символа на слово (в среднем), однако при критических ситуациях русскоязычный командный состав переходит на ненормативную лексику — и длина слова сокращается до 3,2 (!) символов в слове. Это связано с тем, что некоторые словосочетания и даже фразы заменяются одним словом. Для примера приводится фраза:

    •  

32-ой — приказываю немедленно уничтожить вражеский танк, ведущий огонь по нашим позициям
32-ой — ёбни по этому х..ю!


  • SpankyHam, GarryPiterskiy, TotoroMiadzake и 2 другим это нравится


#27195 Просто понравилось)

Написано Katafalk78rus 22 Январь 2014 - 06:23

Такое ощущение, что наши разработчики боевой техники и вооружения немножко издеваются над своими зарубежными коллегами.
В смысле названий создаваемой ими техники. Вот у Германии есть танк "Леопард". У Израиля — "Меркава" (Боевая колесница). У Америки танк "Абрамс", у Франции "Леклерк", оба в честь знаменитых генералов.
А у нас — Т-72Б "Рогатка". В честь рогатки.
Не понятно почему, зато понятно, что КВН мог родиться только у нас.

Или, например, берут американцы и называют свою самоходную гаубицу "Паладин". А англичане свою называют "Арчер" (Лучник). Все путем. Тут подходят наши и говорят: смотрите сюда.
Вот самоходные гаубицы 2С1 "Гвоздика", 2С3 "Акация", самоходный миномет 2С4 "Тюльпан", и дальнобойные самоходные пушки 2С5 "Гиацинт" и 2С7 "Пион", способные стрелять ядерными снарядами. Нюхайте, пожалуйста, букет!
Вот американцы берут и называют свою противотанковую управляемую ракету "Дракон". А другую называют "Шиллейла" (Дубина). Все логично.
Тут подходят наши и говорят: а вот гляньте-ка. Вот противотанковый комплекс 9М14М "Малютка", ПТРК 9М123 "Хризантема", и противотанковая ракета "Метис" с ночным прицелом "Мулат".

А чтоб вам совсем стало непонятно и страшно, была у нас еще ракета под названием "Кромка" (опытный ПТРК, пока нигде не засветился ). А чтоб вы еще больше задумались, тяжелую боевую машину поддержки танков мы назвали "Рамка".
А чтоб у вас башка закружилась, новейший ракетный комплекс береговой обороны мы назвали "Бал".
А чтоб у вас идиотская улыбка на репе образовалась, наш 30-ствольный самоходный огнемет называется ТОС-1 "Буратино".
А чтоб вас прям сегодня же в дурдом увезли — наш подствольный гранатомет ГП-30 имеет название "Обувка".
А ежели что, то есть еще 82-мм автоматический миномет 2Б9 "Василек",

ротный миномет 2Б14 "Поднос", 120мм. миномет 2С12 "Сани",

межконтинентальная баллистическая ракета "Курьер" с ядерным зарядом,

межконтинентальная баллистическая ракета РТ-23 УТТХ "Молодец" с десятью ядерными зарядами,

атомная подлодка проекта 705 "Лира",

система управления артиллерийским огнем "Капустник",

контейнерная система управления ракетами "Фантасмагория",

САУ "Конденсатор 2П" с 406-мм гаубицей,

и граната для подствольного гранатомета 7П24 "Подкидыш".

Так как фантазия наших остроумцев из ВПК поистине безгранична, грех было не посмотреть что еще столь же "безобидного" породили недра отечественной оборонки. Как оказалось, действительно безгранично, посему ограничимся разумными пределами.
Тем, кто достойно перенес вышеупомянутые названия изделий, предлагаем ознакомится с

фугасной противопехотной миной ПФМ-1 "Бабочка",

7,62-мм единым пулеметом "Барсук",

ручным огнеметом МПО-А "Бородач",

противовертолетной миной ПВМ "Бумеранг",

105,2-мм ручными противотанковыми гранатометами РПГ-18 "Муха",

РПГ-26 "Аглень", РПГ-27 "Таволга" и РПГ-29 "Вампир",

7,62-мм(9 и 12-мм) снайперским комплексом (винтовка СВ-98) (6С11) "Взломщик".

 

Под столь же неопределенными названиями прячутся 12,7-мм бесшумная снайперская винтовка ВССК (6С8) "Выхлоп", револьвер ОЦ-20 «Гном»,
радиолокационный комплекс арт. разведки и управления огнем 1Л219 "Зоопарк"))),

122-мм осколочно-фугасный снаряд ОФ56 повышенной мощности для М-30 "Лещ" (фраза дать леща приобретает более грозный смысл), 122-мм буксируемая гаубица Д-30А "Лягушка",

125-мм подкалиберный снаряд 3П31 "Мумия", и так далее и тому подобное, до бесконечности фантазии.)))


  • PaShKinG, GarryPiterskiy, CTATb_CEBEPA и 2 другим это нравится


#26693 4096MB Geforce GT750M VS 2048MB Geforce GTX760M

Написано madtaxi 12 Январь 2014 - 10:21

1. Одна человеческая клетка содержит 75Мб генетической информации. 
2. Один сперматозоид содержит 37. 5Мб. 
3. В одном миллилитре содержится около 100 млн сперматозоидов. 
4. В среднем, эякуляция длится 5 секунд и составляет 2. 25 мл спермы. 
5. Таким образом, пропускная способность мужского члена будет равна 
(37. 5Мб х 100М х 2. 25)/5 = (37 500 000 байт/сперматозоид х 100 000 000 сперматозоид/мл х 2. 25 мл) / 5 секунд = 1 687 500 000 000 000 байт/секунду = 1, 6875 Терабайт/с 
Получается, что женская яйцеклетка выдерживает эту DDоS-атаку на полтора терабайта в секунду, пропуская только один выбранный пакет данных и является самым офигенным в мире хардварным фаерволом... Но тот один пакет, который она пропускает, кладет систему на 9 месяцев... :trollface-3: 


  • Katafalk78rus, SpankyHam, GarryPiterskiy и 2 другим это нравится


#1389 КВ-1. Фермопилы

Написано Katafalk78rus 08 Август 2011 - 09:13

КВ-1. Фермопилы


Путник, весть отнеси
всем гражданам Лакедемона:
честно исполнив свой долг,
здесь мы в могиле лежим.

Несчастная девушка-комсомолка Зоя Космодемьянская поджигала деревенские дома, что­бы немецким оккупантам стало негде жить в лютые морозы зимы 41-го. Только русским крестьянам из-за этого тоже становилось негде жить. Они и сдали Зою немцам.
История Александра Матросова всегда выглядела удивительно. Если ты сумел доползти до вражеской огневой точ­ки— брось гранату в амбразуру. Сам выживешь, а внутри будет гарантированная мясорубка. Зачем своим телом дуло закрывать? Тем более, кинетическая энергия пули крупнокалиберного пулемета у самого дульного среза такова, что просто отбросит человека в сторону.
История про подвиг 28 героев-панфиловцев не имеет вообще никакого отношения к реальности, она выдумана от начала до конца, что легко понять, внимательно ее прочитав.

При этом множество реальных подвигов почему-то выпали из канонической истории Великой Отечественной.
6-я танковая дивизия вермахта входила в состав 41-го танкового корпуса. Вместе с 56-м танковым корпусом он составлял 4-ю танковую группу — главную ударную силу группы армий «Север», в задачу которой входили захват Прибалтики, взятие Ленинграда и соединение с финнами. 6-й дивизией командовал генерал-майор Франц Ландграф. Она была вооружена в основном танками чехословацкого производства PzKw-35t — легкими, с тонкой броней, но обладавшими высокой маневренностью и проходимостью. Было некоторое количество более мощных PzKw-III и PzKw-IV. Перед началом наступления дивизия была разделена на две тактические группы. Более мощной командовал полковник Эрхард Раус, более слабой— подполковник Эрих фон Зекендорф.
В первые два дня войны наступление дивизии шло успешно. К вечеру 23 июня дивизия захватила литовский город Расейняй и форсировала реку Дубисса. Поставленные перед дивизией задачи были выполнены, но немцев, уже имевших опыт кампаний на западе, неприятно поразило упорное сопротивление советских войск. Одно из подразделений группы Рауса попало под огонь снайперов, занимавших позиции на фруктовых деревьях, росших на лугу. Снайперы убили нескольких немецких офицеров, задержали наступление немецких подразделений почти на час, не дав им возможности быстро окружить советские части. Снайперы были заведомо обречены, поскольку оказались внутри расположения немецких войск. Но они выполняли задачу до конца. На западе ничего подобного немцы не встречали.
Утром 24 июня 2-я танковая дивизия 3-го механизированного корпуса РККА начала атаку на позиции, которые занимала группа подполковника Зекендорфа. Целью советской контратаки был возврат Расейняя. Тут немцы впервые познакомились с танками КВ-1, броню которых не пробивали практически никакие немецкие снаряды. Их не брали даже 150-миллиметровые гаубицы. Более того, КВ, весившие почти 50 тонн, давили гусеницами не только пушки и автомобили немцев, но и чехословацкие танки (они весили меньше 10 тонн). Лишь к вечеру группа Зекендорфа получила от командования дивизии несколько батарей 88-миллиметровых зенитных орудий Flak18. Практически до конца войны именно эти пушки остались для немцев единственным эффективным средством борьбы с советскими танками. С их помощью немцы, понеся значительные потери и сдав часть захваченных накануне позиций, отбились, удержав Расейняй. Советская атака была очень плохо подготовлена, об авиационной поддержке не было и речи, однако она создала немцам огромные проблемы.
Группа Рауса не могла прийти на помощь группе Зекендорфа. Она воевала с одним танком. Этот боевой эпизод — один из самых поразительных не только для первых дней Великой Отечественной, но, возможно, для всей войны в целом. Правда, сколько таких эпизодов остались вообще неизвестными?
Каким образом единственный КВ-1 оказался утром 24 июня в тылу группы Рауса — непонятно. Не исключено, что он просто заблудился. Тем не менее, в итоге танк перекрыл единственную дорогу, ведущую из тыла к позициям группы. Прибалтийская лесисто-болотистая местность отличалась тем, что без дорог по ней могла двигаться только гусеничная техника, да и то с трудом. А тыловое снабжение обеспечивалось обычными автомобилями, гусениц не имевшими.
КВ расстрелял и раздавил колонну из 12 грузовиков со снабжением, которая шла к немцам из Расейняя. Теперь группа Рауса не могла получать ГСМ, продукты и боеприпасы. Она не могла эвакуировать раненых, которые начали умирать. Попытки объехать танк по пересеченной местности оказались безрезультатными, грузовики вязли в болоте. Полковник Раус отдал приказ уничтожить танк командиру батареи 50-миллиметровых противотанковых пушек Pak38.
Артиллеристы несколько часов на руках подтаскивали пушки через лес, подбираясь к КВ как можно ближе. Танк неподвижно стоял посреди дороги, некоторым немцам даже показалось, что экипаж его бросил. Они ошиблись.
Батарея наконец-то была развернута всего в 600 метрах от танка и дала первый залп. Дистанция была «пистолетная», промах невозможен. Все четыре снаряда попали в танк, не дав, однако, никакого видимого эффекта. Батарея дала второй залп. Еще четыре попадания, опять никакого результата.
После этого башня КВ развернулась в сторону батареи. Четыре выстрела 76-миллиметровой пушки КВ уничтожили немецкие пушки и большую часть их расчетов.
Пришлось вспомнить о 88-миллиметровой зенитке. Вечером 24 июня Раус отнял одну такую пушку у изнемогавшего от советских атак Зекендорфа. Немцы стали осторожно подтаскивать зенитку к танку, маскируясь за ранее сожженными им своими грузовиками. Этот увлекательный процесс занял еще несколько часов. Наконец расчет выбрался на опушку леса всего в 500 метрах от танка, башня которого была развернута в противоположную сторону. Немцы, уверенные, что танкисты их не видят, начали готовить зенитку к стрельбе.
Танкисты, оказывается, видели все. И с поразительным хладнокровием подпускали противника как можно ближе. Когда артиллеристы начали наводить орудие на танк, башня КВ развернулась и танк выстрелил. Обломки зенитки свалились в канаву, большая часть расчета погибла. Немцы впали в транс. Проблема оказалась гораздо более серьезной, чем можно было ожидать вначале.
Ночью на битву с танком отправились 12 немецких саперов с задачей незаметно подобраться к КВ и заложить под него заряды. Им удалось это сделать, поскольку экипаж танка, видимо, уснул. Заряды были установлены на гусенице и на борту танка и успешно подорваны. Гусеницу частично перебить удалось, но танк и так никуда уезжать не собирался. Броню танка немцы в очередной раз пробить не сумели. После подрыва зарядов КВ открыл пулеметный огонь. Потеряв одного человека, группа саперов вернулась назад. Впрочем, потерявшийся сапер вскоре нашелся. Проявив несомненный героизм, он пересидел взрывы рядом с танком, убедился, что танк практически не пострадал, подвесил еще один заряд к пушке КВ и сумел его подорвать и уйти. Тем не менее, это тоже не помогло.
Эпопея продолжалась уже сутки. Подавив свою танкистскую гордость, полковник Раус обратился к люфтваффе с просьбой прислать эскадрилью пикировщиков Ju-87. Узнав, что надо уничтожить один-единственный не­подвижный танк в немецком тылу, в то время как авиация остро требовалась на передовой, летчики ответили Раусу не вполне цензурно.
Ситуация становилась запредельной. Из-за одного русского танка вся дивизия не могла выполнять поставленную задачу. Уничтожить КВ требовалось теперь любой ценой. Кроме 88-миллиметровых зениток средств для решения проблемы не было, но надо было обеспечить им возможность выстрелить. Пришлось подставить под огонь КВ целый батальон PzKw-35t.
Построенные братьями славянами танки не имели никаких шансов пробить выстрелами своих 37-миллиметровых пушек броню КВ, но маневренность и скорость у них были отличные. Они атаковали советский танк с трех сторон, маневрируя среди деревьев. Наших танкистов охватил азарт. Подбили ли они немецкие танки и если да, то сколько, — история умалчивает. Но немцы добились главного: сумели незаметно подтащить к месту боя Flak18. Расчет зенитки поджег КВ первыми двумя выстрелами, а затем сделал еще пять выстрелов — так хотелось уничтожить монстра, создавшего такие огромные проблемы.
Немецкие солдаты окружили танк, желая убедиться, что противник наконец побежден. Они обнаружили, что лишь два 88-миллиметровых снаряда пробили броню, остальные оставили только вмятины. Неожиданно башня КВ снова начала двигаться (как выяснилось, танкисты были ранены, но еще живы). Немцы в ужасе стали разбегаться, но один, вскочив на броню, бросил гранату в пробоину. Эта граната и поставила точку в двухдневном бою. Потрясенные немцы похоронили экипаж с положенными воинскими почестями.
Этот эпизод описан не штатными коммунистическими пропагандистами, а самим Эрхардом Раусом. Раус затем всю войну отвоевал на Восточном фронте, пройдя Москву, Сталинград и Курск, и закончил ее в должности командующего 3-й танковой армией и в звании генерал-полковника. Из 427 страниц его мемуаров, непосредственно описывающих боевые действия, 12 посвящены двухдневному бою с единственным русским танком у Расейняя. Рауса явно потряс этот танк. Поэтому причин для недоверия нет. Советская историография обошла данный эпизод вниманием. Более того, поскольку впервые в отечественной печати он был упомянут Суворовым-Резуном, некоторые «патриоты» стали «разоблачать» подвиг. В смысле — не подвиг это, а так себе.
КВ, экипаж которого составляет 4 человека, «обменял» себя на 12 грузовиков, 4 противотанковые пушки, 1 зенитное орудие, возможно, на несколько танков, а также на несколько десятков убитых и умерших от ран немцев. Это само по себе выдающийся результат, учитывая тот факт, что до 1945 года в подавляющем большинстве даже победных боев наши потери оказывались выше немецких. Но это только прямые потери немцев. Косвенные — потери группы Зекендорфа, которая, отражая советский удар, не могла получить помощь от группы Рауса. Соответственно, по той же причине потери нашей 2-й танковой дивизии были меньше, чем в случае, если бы Раус поддержал Зекендорфа.
Однако, пожалуй, важнее прямых и косвенных потерь людей и техники стала потеря немцами времени. Вермахт 22 июня 1941 года на всем Восточном фронте имел всего 17 танковых дивизий, в том числе в 4-й танковой группе — 4 танковые дивизии. Одну из них и держал в одиночку КВ. Причем 25 июня 6-я дивизия не могла наступать исключительно по причине наличия в ее тылу единственного танка. Один день промедления одной дивизии — очень много в условиях, когда немецкие танковые группы наступали в высоком темпе, разрывая оборону РККА и устраивая ей множество «котлов». Вермахт ведь фактически выполнил задачу, поставленную «Барбароссой», почти полностью уничтожив ту Красную армию, которая противостояла ему летом 41-го. Но из-за таких «казусов», как непредвиденный танк на дороге, сделал это гораздо медленнее и с гораздо большими потерями, чем планировалось. И нарвался в конце концов на непроходимую грязь русской осени, смертельные морозы русской зимы и сибирские дивизии под Москвой. После чего война перешла в безнадежную для немцев затяжную стадию.
И все же самое удивительное в этом бою — поведение четырех танкистов, имен которых мы не знаем и не узнаем никогда. Они создали немцам больше проблем, чем вся 2-я танковая дивизия, к которой, видимо, КВ и принадлежал. Если дивизия задержала немецкое наступление на один день, то единственный танк — на два. Недаром Раусу пришлось отнимать зенитки у Зекендорфа, хотя, казалось бы, должно было быть наоборот.
Практически невозможно предположить, что танкисты имели специальное задание перекрыть единственный путь снабжения группы Рауса. Разведка у нас в тот момент просто отсутствовала. Значит, танк оказался на дороге случайно. Командир танка сам понял, какую важнейшую позицию он занял. И сознательно стал ее удерживать. Вряд ли стояние танка на одном месте можно трактовать как отсутствие инициативы, слишком умело действовал экипаж. Наоборот, стояние и было инициативой.
Безвылазно просидеть в тесной железной коробке два дня, причем в июньскую жару, — само по себе пытка. Если эта коробка к тому же окружена противником, цель которого — уничтожить танк вместе с экипажем (вдобавок танк — не одна из целей врага, как в «нормальном» бою, а единственная цель), для экипажа это уже совершенно невероятное физическое и психологическое напряжение. Причем почти все это время танкисты провели не в бою, а в ожидании боя, что в моральном плане несравненно тяжелее.
Все пять боевых эпизодов — разгром колонны грузовиков, уничтожение противотанковой батареи, уничтожение зенитки, стрельба по саперам, последний бой с танками — суммарно вряд ли заняли даже час. Остальное время экипаж КВ гадал, с какой стороны и в какой форме их будут уничтожать в следующий раз. Особенно показателен бой с зениткой. Танкисты сознательно медлили, пока немцы не установили пушку и не начали готовиться к стрельбе, — чтобы самим выстрелить наверняка и кончить дело одним снарядом. Попробуйте хотя бы примерно представить себе такое ожидание.
Более того, если в первый день экипаж КВ еще мог надеяться на приход своих, то на второй, когда свои не пришли и даже шум боя у Расейняя затих, стало яснее ясного: железная коробка, в которой они жарятся второй день, достаточно скоро превратится в их общий гроб. Они приняли это как данность и продолжали воевать. Они не были «профессионалами»-наемниками, коих мы так жаждем сегодня увидеть в качестве своих защитников. Те бы сдались сразу, как только поняли, что окружены. Умирать, что ли, за деньги? Глупости какие. Четыре танкиста служить не нанимались, потому и стали героями.
Они, по сути, повторили подвиг трехсот спартанцев. Те ведь тоже не разгромили врага, а только задержали его. Разница в том, что триста спартанцев стали известны всему человечеству на века, а четырех танкистов забыли даже на родине. На родине так принято.
  • DerekWibly, RobInsimi, Dimon и 2 другим это нравится


#10679 !!! Порядок вступления в клан, сроки рассмотрения заявки

Написано SpankyHam 21 Ноябрь 2012 - 08:03

Для вступления в наши ряды вам необходимо:

1. Прочитать наши требования
Минимальные требования для вступления <--- жмем

2. Зарегистрироваться на форуме под ИГРОВЫМ НИКОМ (ник должен быть точно такой же как в танках)

Регистрация <--- жмем

3. Заполнить заявку (тема с заявкой появится в разделе "Заявки на вступление")
Заявки на вступление <--- жмем

 

4. Ожидать пока в теме с заявкой будет дан ответ
5. После приглашения вербовщика, пройти голосовое собеседование в Team speak.

Дальнейшие действия:
6. Периодически проверяйте наличие новых сообщений в вашей заявке

7. Если вам задали вопрос(ы) в теме, ответьте на него(них)
8. Если ваша заявка одобрена обязательно ознакомьтесь важными темами (они обычно закреплены)


  • Paha_Piter, Babulika007, Honogaway и 2 другим это нравится


#4625 Танки с танками не воюют?

Написано alesankov 26 Январь 2012 - 12:29

----Предметом оживленных дискуссий является вопрос дуэльного сравнения танков. Условно говоря, что было бы, если два танка поставить друг против друга в чистом поле. Сравнение в такой форме в общем случае некорректно. Воюют не танки друг против друга, подобно средневековым рыцарям, но подразделения, оснащенные танками. Поэтому в любом случае в танковом сражении участвовала артиллерия, пехота и саперы.
Если рассматривать уровень операции фронта или армии, то танковых сражений наступающий старался избегать, а обороняющийся, напротив, стремился навязать именно такое сражение. Причины вполне прозрачны: нежелание связываться с сильным и опасным противником, с одной стороны, и стремление не допустить прорыва в тыл крупных танковых сил противника, с другой стороны. Поэтому в наступлении танковые дивизии немцев в 1941-- 1942 гг. и танковые и механизированные корпуса Красной Армии в 1943-- 1945 гг. предпочитали выставлять против танковых соединений противника заслон и пробиваться дальше.
Тактически танковые бои рассматривались как неотъемлемая часть действий танков еще с 30-х годов. Был даже введен тип танка-истребителя со скорострельной пушкой с большой начальной скоростью снаряда. Таковым, в частности, должен был стать танк "БТ". Сопровождать им предполагалось "Т-26" с двумя пулеметными башнями. В ходе войны отношение к танковому бою у сторон варьировалось в зависимости от текущей ситуации в поединке брони и снаряда. Танковые войска Красной Армии на "Т-34" и "KB" в 1941 -- 1942 гг. стремились навязать танковый бой, а панцерваффе, напротив, стремились от него уклониться. Напротив, в 1943-- 1945 гг. немцы в наставлениях и методичках рекомендовали ведение танкового боя.
Следует поэтому избегать попыток представления в качестве ответа на немецкий "зверинец" танков "ИС-2". Хотя они были в одной "весовой категории" с "пантерой" -- 45 тонн, -- сравнение этих двух танков некорректно. "ИС-2", как и "тигр", -- это танк качественного усиления. Из "ИСов" комплектовали структуры, по сути аналогичные тяжелым танковым батальонам "тигров", -- тяжелые танковые полки прорыва. Напротив, "пантеры" шли на вооружение танковых батальонов линейных дивизий. Разница в данном случае принципиальная: в одном случае танк придается пехоте или танковой дивизии на острие главного удара, во втором -- неотъемлемая часть соединения. Орудие "ИС" могло поражать новые танки немцев с дистанции до 2000 м, но, как правило, тяжелые танковые полки действовали в прорыве обороны пехотных дивизий. В "Отчете по результатам боевого применения танков "ИС-122", действовавшем в октябре 1944 г. в Прибалтике, читаем: "Наиболее распространенным противником танков на участке 75-го танкового полка была 75-мм противотанковая пушка, стрелявшая снарядом-болванкой". Полк поддерживал атаку 271-й стрелковой дивизии. Задача "ИС" была не столько "бороться", сколько "противостоять" по мере необходимости. Боролась с танками немцев преимущественно артиллерия. ------

Алексей Исаев. Антисуворов. Десять мифов Второй мировой
P.S.: Помните: танк без поддержки - подарок для врага

  • Erzestdus, Jaloncus, RobInsimi и еще 1 это нравится


#45745 Гы... не мое имхо

Написано jenek1987 25 Март 2016 - 12:24

И вообще, за наведение смуты тех, кто ушел из клана буду банить на форуме перманентно. Если уж не захотели своё время и силы тратить и решили уйти в другой клан - так и не фиг устраивать тут очередной срач. У каждого был шанс проявить себя - кто-то не смог, кто-то не потянул и не выдержал нагрузки. Но они хотя бы пытались. А многие только говорят, но нихрена не делают.


  • SpankyHam, GarryPiterskiy, MacTep_y4acTka и еще 1 это нравится


#3719 Скрепка.

Написано Konon_Doyle 30 Ноябрь 2011 - 09:12



Необычные факты разведки. В принципе немецкая разведка достаточно успешно «работала» в советском тылу, кроме Ленинградского направления. Немцы в больших количествах засылали шпионов в блокадный Ленинград, снабжая всем необходимым -одежда, документы, адреса, пароли, явки. Но, при проверке документов любой патруль мгновенно выявлял »липовые» документы немецкого
производства. Произведения лучших специалистов криминалистики и полиграфии легко обнаруживались солдатами и офицерами из патрулей. Немцы меняли фактуру бумаги, состав красок – безрезультатно. Любой даже полуграмотный сержант среднеазиатского призыва выявлял липу с первого взгляда. Немцы так и не решили проблему.

А секрет был прост - немцы, нация качественная, и делали скрепки, которыми скрепляли документы, из нержавеки, а наши настоящие
советские скрепки были слегка ржавыми, других то сержанты патрулей и не видовали, для них блестящие стальные скрепки сверкали, как золотые…
  • DerekWibly, Erzestdus, Jaloncus и еще 1 это нравится


#27518 Видео

Написано Dadle 29 Январь 2014 - 01:13


  • sailor_shepelev, Dadle, CTATb_CEBEPA и еще 1 это нравится


#1510 Малоизвестные цифры ВОВ

Написано Konon_Doyle 10 Август 2011 - 03:05


18 лет в Советском Союзе не праздновали
День Победы. С 1947 года долгое время этот
праздник фактически не отмечался и являлся
рабочим днём. Впервые широко был
отпразднован в СССР лишь спустя почти два
десятилетия - в юбилейном 1965 году. Тогда
же День Победы вновь стал нерабочим.
Отмену праздника некоторые историки
связывают с тем, что советская власть
изрядно побаивалась независимых и
активных ветеранов. Официально же было
приказано: о войне забыть, все силы бросить
на восстановление разрушенного войной
народного хозяйства.
В течение 10 лет после Дня Победы
Советский Союз формально находился в
состоянии войны с Германией. Вышло так,
что, приняв капитуляцию немецкого
командования, Советский Союз решил не
подписывать мир с Германией, и тем самым
остался с ней в состоянии войны . И лишь 25
января 1955 года Президиум Верховного
Совета СССР издал указ «О прекращении
состояния войны между Советским Союзом и
Германией», тем самым юридически
оформив окончание боевых действий.
С 7 до 43 миллионов возросло количество
советских граждан, убитых во время Великой
Отечественной Войны . Советская власть не
горела желанием заниматься реальным
подсчетом потерь за время боевых действий.
Поэтому сразу после завершения войны
Иосиф Сталин «с потолка» взял цифру 7
миллионов человек. Правда, на Западе сразу
отметили , что данная цифра не соответствует
действительности. Однако до смерти Сталина
число не пересматривалось.
Уже после развенчания «культа личности» эта
цифра возросла до «более 20
миллионов» (об этом сказал тогдашний
генсек Хрущев). Реальное же исследование
потерь началось лишь в конце 1980- х годов.
Тогда уже начали говорить о почти 30
миллионах . Согласно оценке российского
публициста Бориса Соколова, общие людские
потери СССР в 1939— 1945 гг. в 43 448 тыс.
человек, а общее число погибших в рядах
Советских Вооруженных Сил в 1941— 1945
гг. в 26 ,4 млн. человек (из них 4 млн.
человек погибло в плену ). Если верить его
данным, то соотношение потерь бойцов
Краской Армии и Вермахта на Восточном
фронте достигает 10 :1 . Однако вопрос о
количестве погибших до сих пор остается
открытым , и вряд ли на него когда- нибудь
смогут дать окончательный ответ.
80 тысяч советских офицеров во время
Великой Отечественной войны были
женщинами. В целом же на фронте в разные
периоды с оружием в руках сражалось от 600
тысяч до 1 миллиона представительниц
слабого пола. Впервые в мировой истории в
Вооруженных Силах СССР появились женские
военные формирования. В частности , из
женщин- добровольцев было сформировано
3 авиационных полка: 46 -й гвардейский
ночной бомбардировочный (воительниц из
этого подразделения немцы называли
«ночными ведьмами») , 125- й гвардейский
бомбардировочный, 586 -й истребительный
полк ПВО. Также были созданы отдельная
женская добровольческая стрелковая
бригада и отдельный женский запасной
стрелковый полк . Женщин- снайперов
готовила Центральная женская школа
снайперов. Кроме того, была создана
отдельная женская рота моряков. Стоит
отметить, что воевал слабый пол достаточно
успешно. Так , звание «Герой Советского
Союза » по время Великой Отечественной
войны получили 87 женщин.
5 миллионов 691 тысяч литров водки
выпили только за декабрь 1942 года.
Интересно , что согласно секретным
приложениям к постановлениям
Государственного комитета обороны
зафиксировано: на всех этапах войны,
победных и провальных пили в Красной
армии примерно одинаково. К примеру, уже
в декабре 1943 года Красная Армия
«употребила » 5 млн. 665 тыс. литров.
Правда, горячительное полагалось не всем.
20 июля 1941 года главный «снабженец»
СССР Анастас Микоян предложил в своем
постановлении «установить, начиная с 1
сентября 1941 года, выдачу 40- градусной
водки в количестве 100 грамм в день на
человека красноармейцам и
начальствующему составу действующей
армии». Но Сталин после слов «составу»
дописал «войск первой линии». Мол, хочешь
выпить – иди воюй , а не отсиживайся в тылу .
Около 400 тысяч наград и медалей не
были выданы советским ветеранам. Причем ,
к окончанию Великой Отечественной войны
не было вручено около трех миллионов
наград. Кроме высокой ротации личного
состава (кого -то перевели , кого- то – в
лазарет , а многие погибали) , причиной такой
задержки стала банальная нехватка самих
орденов и медалей. Не успевали выпускать.
Сразу после войны Главное управление
кадров Министерства обороны, архивные
службы, военкоматы начали активно
заниматься розыском награжденных. К 1956
году было вручено около миллиона наград.
Затем розыск, по сути, прекратился.
Выдавали только в случае обращения
граждан. За последующие десятилетия было
вручено еще порядка полумиллиона орденов
и медалей. Однако оставшихся 400 тысяч
орденов вряд ли уже когда- нибудь найдут
своих героев: настоящих ветеранов уже
практически не осталось в живых .
Более 400 человек совершили подвиг,
аналогичный «матросовскому ». Первым , кто
пошел на амбразуру, стал младший политрук
танковой роты Александр Панкратов. 24
августа 1941 года в боях за оборону
Новгорода Панкратов закрыл собой
вражеский пулемет, что позволило
красноармейцам без потерь занять
плацдарм . В целом же, до «распиаренного»
Александра Матросова, аналогичный подвиг
совершило 58 человек.
334 населенных пунктов в Украине были
сожжены немецкими нацистами вместе со
всеми жителями . Самым крупным городком,
уничтоженным захватчиками, стала
Корюковка Черниговской области. За два дня
из 1300 домов были сожжены 1290, убиты и
сожжены – 7 тысяч жителей городка.
По данным историков Дробязко и Романько,
во время войны на службу к немцам перешло
около 400 тысяч полицаев. Правда , данная
цифра достаточно условна, поскольку
проверить ее не представляется возможным.
Во- первых, части регулярной армии СССР в
плен полицаев старались не брать. Их
уничтожали сразу . Кроме того, начиная с
1942 года, многие начали переходить к
партизанам . Уже к 1944 году подобные
переходы стали массовыми, и только
полицейские , у которых были руки в крови
по самые локти, оставались верными
немцам.
5 миллионов 270 тысяч бойцов Краской
Армии попало в плен к немцам. Их
содержание, как отмечают историки, было
просто невыносимым. Об этом
свидетельствует и статистика: из плена на
родину вернулось меньше двух миллионов
солдат. Только на территории Польши, по
данным польских органов власти, захоронено
более 850 тысяч советских военнопленных,
погибших в нацистских лагерях.
Главной аргументацией подобного поведения
со стороны немецкой стороны, был отказ
Советского Союза от подписания Гаагской и
Женевской конвенций о военнопленных. Это,
по мнению немецких властей, позволяло
Германии, ранее подписавшей оба
соглашения , не регламентировать условия
содержания советских военнопленных этими
документами. Однако на самом деле
Женевская конвенция регламентировала
гуманное отношение к военнопленным вне
зависимости от того, подписали ли их страны
конвенцию или нет.
Отношение Советов к немецким
военнопленным отличалось в корне. В целом
с ними обращались значительно гуманней.
Даже по нормам невозможно сравнивать
калорийность пищи пленных немцев (2533
ккал .) против пленных красноармейцев
(894 .5 ккал. ). В результате , из почти 2
миллионов 400 тысяч бойцов Вермахта не
вернулось домой чуть более 350 тысяч
человек.

  • AllissaBob, Jaloncus, RobInsimi и еще 1 это нравится


#1509 Танкист Мария Лагунова

Написано Konon_Doyle 10 Август 2011 - 01:52



Танкист Мария Лагунова - женщина стальной воли

Предлагаем вашему вниманию главу "Рассказ
о настоящем человеке" из книги Сергея
Смирнова "Рассказы о неизвестных героях" ,
посвящённый женщине-танкисту Марии
Лагуновой, которая в одном из боёв
лишилась ног, но тем не менее продолжила
службу.
Сначала эту историю, удивительную как легенда,
принесло мне письмо телезрителя
ветерана войны из далекого уральского городка.То был
рассказ
о девушке-танкисте Марусе Лагуновой,
потерявшей в бою обе ноги, но сумевшей
снова встать в строй Советской Армии, о
девушке, которая по своей судьбе была как
бы родной сестрой "настоящего человека"
Алексея Маресьева. Потом начались
многомесячные поиски через телевидение,
пока следы не привели сперва в столицу
Урала Свердловск , а потом на Украину, в
город Хмельницкий, где находится сейчас
живая героиня этой истории Мария Ивановна
Лагунова. И когда в моих руках собрались и
свидетельства друзей и очевидцев и
воспоминания самой М. И. Лагуновой,
выяснилось, как это нередко случается, что
быль оказалась еще более необыкновенной ,
чем возникшая из нее легенда. Впрочем, есть
биографии, которые не нуждаются в
комментариях, — они говорят сами за себя.
Именно такова биография Марии Лагуновой.
Жизнь почти сразу обошлась неласково с
девочкой, родившейся в 1921 году в далеком
степном селе Окольничково Курганской
области. Ей было четыре года, когда умерла
мать и в большую крестьянскую семью из 12
человек пришла мачеха, злая, как в
народных сказках, и особенно невзлюбившая
младшую падчерицу — Марусю. Дети, едва
став подростками, разъезжались из дому,
рано начинали самостоятельную жизнь. В 10
лет Марусю , к счастью, взяла к себе старшая
сестра, работавшая на железной дороге в
Свердловске.
В школу девочка ходила всего пять лет.
Потом пришлось бросить учебу и идти в
няньки, в домработницы, — заработка сестры
не хватало . Шестнадцати лет Маруся пришла
на свердловскую фабрику "Уралобувь ".
Сначала была чернорабочей, а в 1941 году ,
когда началась война, она уже работала
дежурным электриком цеха.
Ушел на фронт старший и любимый ее брат
Николай. Через несколько дней Маруся тоже
явилась в военкомат и просили послать ее в
армию. Ей ответили, что на фабрике тоже
нужны люди. Но она была настойчива и
пришла во второй, в третий раз... В конце
концов военком сдался и послал ее учиться в
школу военных трактористов в Челябинскую
область. Зимой 1942 года она уже служила в
батальоне аэродромного обслуживания на
Волховском фронте, в нескольких
километрах от передовых позиций.
Служба была тяжелой : порой она круглые
сутки сидела за рычагами трактора, очищая
аэродром от снега или доставляя
бомбардировщикам горючее, боеприпасы. В
батальоне были и другие девушки-
трактористки, но Маруся Лагунова показала
себя самой крепкой, выносливой, и ей
приходилось выполнять наиболее трудные и
ответственные задания. Перегрузка и
постоянное недосыпание сказались на ее
здоровье, и осенью 1942 года сильнейшее
воспаление легких на два месяца уложило ее
в госпиталь . Оттуда она попала в запасной
полк, где ее сделали киномехаником , не
обращая внимания на настойчивые просьбы
отправить на фронт.
В феврале 1943 года в полк приехал военный
представитель с Урала — отбирать несколько
сот человек на курсы танкистов —
механиков- водителей, башнеров, радистов.
Когда Маруся Лагунова пришла к нему, прося
взять и ее, военпред только усмехнулся такой
наивности.
— Что вы, девушка! — укоризненно сказал
он. — Танкист — это чисто мужская
профессия. Женщин в танки не берут, как и
на военные корабли. Это уж закон.
Она ушла удрученная, но не примирившаяся
с отказом. А на другой день почта принесла
письмо от сестры с тяжкой вестью: смертью
храбрых погиб на войне брат Николай. На это
горе Маруся реагировала не только слезами
— она села и написала письмо в Москву
Михаилу Ивановичу Калинину. Через
несколько дней военпред получил приказ
принять Марию Лагунову в число курсантов.
Ему оставалось только подчиниться.
Так среди 700 мужчин, будущих танкистов,
приехавших в марте в город Нижний Тагил ,
оказалась одна девушка. Командование
учебной танковой части сначала приняло это
как чью -то неуместную шутку. Но когда
выяснилось, что есть распоряжение из
Москвы, а сама девушка всерьез желает стать
механиком- водителем танка, командиры
решили прибегнуть к уговорам .
— Поймите, это не девичья служба, —
убеждали Лагунову в штабе части. —
Займитесь лучше женским делом — идите
работать в столовую или писарем в штаб.
Хотите, устроим вас швеей в армейскую
мастерскую? Будете жить среди девушек. А
ведь тут вы одна, трудно станет.
Но она по- прежнему твердила, что хочет
быть танкистом и идти на фронт, мстить
врагу за смерть любимого брата. Тогда ей
предложили поехать в другой город: там,
мол, сейчас формируется добровольческий
танковый корпус из уральцев. Маруся
поняла, что это подвох — от нее просто хотят
отделаться, и отказалась наотрез. Она знала
— за ней стоит приказ из Москвы и, как ни
крутят командиры, они должны будут его
выполнить.
Так и вышло. Два дня спустя Лагунову вызвал
командир батальона майор Хонин.
— Я с тобой, Маруся, буду говорить
откровенно, — сказал он. — Ты у нас первая
из женского пола, и мы просто в
затруднении, как к тебе подходить, — служба
трудная, требования к курсантам большие .
Смотри уж, не подводи в учебе. А окончишь
курсы, там будет видно, что с тобой делать.
Пока что разрешаю тебе не ходить в наряды.
Девушка даже покраснела от досады. Она
ответила, что и в наряды будет ходить и всю
службу нести наравне с мужчинами.
— Никаких исключений я не принимаю, —
решительно заявила она. — А окончу курсы
— отправляйте на фронт, в тылу я не
останусь.
Единственным исключением для нее стала
маленькая каморка, которую ей отвели в
расположении части. Во всем остальном, она
была таким же курсантом, как и мужчины, и
зорко следила , чтобы ей не делали ни
малейших поблажек.
Программа курсов была рассчитана на
четыре месяца , но танкистов требовал фронт :
надвигались события на Курской дуге. Уже в
июне лучшим курсантам предложили сдавать
экзамены досрочно. Лагунова настояла,
чтобы ее включили в число выпускников.
Технику она сдала на "хорошо", вождение
танка — на "отлично". Как ни уговаривали ее
остаться в полку инструктором, она не
согласилась.
Танкисты приняли на заводе машины и
погрузили их на платформы. Перед
отправкой на фронт в заводском дворе
состоялся совместный митинг рабочих и
танкистов. И Маруся Лагунова, стоя в толпе,
то и дело краснела: с трибуны говорили о ее
настойчивости, упорстве, требовательности к
себе и называли ее под аплодисменты
собравшихся гордостью полка.
Но впереди еще было немало испытаний.
Когда танкисты прибыли на фронт и вошли в
состав 56- й гвардейской танковой бригады,
командование, узнав, что на одной из машин
механик- водитель девушка, отнеслось к
этому как к досадной нелепости.
Впрочем, об этом хорошо рассказывает в
своем письме сам бывший командир бригады
гвардии полковник в отставке Т. Ф. Мельник,
живущий сейчас в Киеве:
".. .Шел 1943 год. Бригада готовилась к боям
на Курской дуге. Для пополнения к нам
прибыли с Урала маршевые роты. Я, как
комбриг, делал смотр вновь прибывшим
экипажам боевых машин.
Подхожу к одному из экипажей.
Докладывают: — Командир танка лейтенант
Чумаков, механик- водитель сержант
Лагунова.
Я поправил:
— Не Лагунова, а Лагунов. Командир танка
говорит:
— Товарищ комбриг, это девушка, Лагунова
Мария Ивановна.
— Как девушка? Механик- водитель и
девушка?!
Передо мной стоит по стойке "смирно"
танкист среднего роста, хорошей выправки, с
серьезным волевым и загорелым лицом. Я
был крайне удивлен, что механиком -
водителем боевого танка оказалась девушка.
Мне приходилось видеть на фронте женщин,
которые хорошо справлялись с тяжелой
фронтовой службой медсестер, врачей,
связистов, снайперов, летчиков и с другими
военными профессиями. Но механика-
водителя, да еще прославленной
"тридцатьчетверки" , никогда не видел .
История еще не знала примера, чтобы
девушка вела танк в бой. В первый момент я
был сильно озадачен и не знал, как поступить
с Лагуновой.
В то время я был глубоко убежден, что быть
танкистом — не женское дело. Механик-
водитель должен обладать большой
физической силой — ведь для того , чтобы
управлять рычагами танка , требуется
большое мускульное напряжение. Надо
уметь в любых условиях и при любой погоде
на марше и в бою вести танк. Летом в
жаркую погоду температура в танке
достигает 40 -50 градусов, а в бою при
интенсивном ведении огня скапливаются
пороховые газы — все это затрудняет
действия экипажа. Кроме того, экипаж танка ,
особенно механик- водитель, испытывает в
бою большое психическое напряжение, когда
противник ведет по танку артиллерийский
огонь. Требуется железная воля , выдержка,
хладнокровие.
Все это и заставило меня подумать о том ,
чтобы перевести Лагунову в менее опасное
место. Насколько возможно ласково я
предложил ей побыть в резерве, посмотреть,
обвыкнуть в боевых условиях, а потом, мол,
получите танк и поведете его в бой с врагом.
Лагунова наотрез отказалась. Она говорит:
— Я приехала на фронт не для того, чтобы
отсиживаться в тылу .
Ее поддержали экипаж и офицеры
подразделения".
Как вспоминает М. И. Лагунова, за нее горой
встал лейтенант Чумаков, командир ее
машины, который впоследствии пал в бою и
посмертно был удостоен звания Героя
Советского Союза.
— Мария Лагунова отличный механик, —
твердо заявил он комбригу. — Я ручаюсь,
что она будет управлять машиной в любых
условиях.
Ее оставили в покое, но ненадолго. Когда
танкистов нового пополнения стали
распределять по батальонам и ротам, возник
тот же вопрос — командиры не могли себе
подставить, как это женщина поведет в бой
танк. Снова начались уговоры , предложения
перейти в штаб, подальше от переднего края.
И опять нашелся хороший и смелый человек,
выручивший девушку. Это был заместитель
командира батальона по политической части
капитан Петр Митяйкин.
— Видимо, ее трудно переубедить, — сказал
он другим командирам. — Не будем
настаивать, товарищи. Повоюем, сержант
Лагунова. Только, чур, воевать хорошо! Буду
за тобой следить в бою.
Она узнала, что замполит всегда идет в бой
на одной из головных машин и от его зоркого
взгляда не укроется никакой промах танкиста.
Но она была уверена в себе.
Наконец пришел боевой приказ. Машины
вышли на исходные позиции и стояли
замаскированные в укрытиях : поблизости
уже рвались снаряды. Сражение на Курской
дуге было в разгаре.
Перед боем снова появился капитан
Митяйкин, побеседовал с танкистами и
напомнил Марии Лагуновой, что будет
наблюдать за ней. А потом машины подвели
к переднему краю, загремела артиллерийская
подготовка, на броню танка вскочили
человек десять автоматчиков, и лейтенант
Чумаков подал команду: "Вперед!"
Она запомнила этот первый бой во всех его
мельчайших подробностях. Сквозь
смотровую щель она видела условленные
ориентиры и вела танк по ним. До предела
напрягай слух, она ловила в шлемофоне
команды лейтенанта Чумакова. Слышать что-
нибудь становилось все труднее: к реву
мотора прибавились гулкие выстрелы их
танковой пушки и беспрерывная трескотня
башенного пулемета . Потом немецкие пули
забарабанили по броне, и она перестала
различать в наушниках голос командира. Но
Чумаков уже оказался около нее и стал
командовать знаками .
В щель было видно, как наши танки, вертясь ,
утюжат траншеи противника. Маруся
впервые увидела бегущие фигуры
гитлеровцев в серо- зеленых френчах. В это
время пули застучали о броню особенно
часто и звонко, и лейтенант хлопнул ее по
правому плечу . Она резко развернула танк
вправо и совсем близко увидела блиндаж, из
которого в упор бил пулемет. Тотчас же
последовал толчок в спину, и она нажала на
акселератор. Бревна блиндажа затрещали
под гусеницами — она не слышала, а как бы
почувствовала это.
Стрельба постепенно стала стихать.
Лейтенант приказал остановиться. Прежде
чем Маруся успела открыть люк, кто- то
откинул его снаружи и за руку вытянул ее из
машины. Это был капитан Митяйкин. Она еще
плохо слышала , и он закричал, нагнувшись к
ее уху:
— На первый раз хорошо получилось .
Молодец, Лагунова!
Она огляделась. Пыль и дым, заволокшие все
вокруг, постепенно оседали . Повсюду
валялись трупы гитлеровцев , окровавленные,
раздавленные, в самых причудливых позах.
Перевернутые пушки, повозки, лошади с
распоротыми животами ... Маруся не
испытывала страха во время боя,
поглощенная своей работой, но сейчас, при
виде этой страшной картины войны , ей стало
жутко, она почувствовала, как к горлу
подступает тошнота , и поспешно влезла в
танк, чтобы никто не заметил ее слабости.
А после этого были многие другие бои, и
тяжелые и легкие. Она уверенно вела свой
танк, утюжила гитлеровские окопы, давила
пулеметы, пушки врага, видела, как горят
машины товарищей, плакала над могилами
боевых друзей. Бригада шла все дальше на
запад, через Сумскую, Черниговскую и ,
наконец, Киевскую область . И никто уже не
сомневался в девушке- танкисте: Маруся
показала себя опытным и смелым
водителем.
".. .Я спрашивал командира батальона, как
ведет себя в бою Лагунова, — вспоминает
бывший комбриг Т. Ф. Мельник. — Мне
докладывали: "Лагунова воюет хорошо.
Смелая, умело применяется к местности".
Мы достигли реки Днепр в районе города
Переяслав- Хмельницкогр. Мария Лагунова
все больше накапливала боевой опыт. В
бригаде о ней уже говорили: "Это наш
танковый ас". Она пользовалась настоящим
боевым авторитетом у танкистов. На ее счету
было много раздавленных гусеницами
огневых точек, пушек и фашистов . Вскоре
бригада получила приказ занять Дарницу,
район города Киева на левом берегу Днепра.
Выполняя приказ, бригада завязала тяжелый
бой у населенного пункта Бровары".
В это время за плечами Маруси Лагуновой
было двенадцать атак. Бой за Бровары стал
тринадцатой.
Танкисты, как и летчики, немного суеверны .
Как- то на привале еще перед Броварами они
завели веселый разговор, и кто- то полушутя
сказал Марусе:
— Смотри! Тринадцать — число
несчастливое.
В ответ она, смеясь, возразила, что на броне
ее машины стоит номер 13 , но это не мешало
ей до сих пор воевать. А оказавшийся тут же
капитан Митяйкин сердито возразил
суеверному:
— Глупости! Я уже побывал в двадцати
атаках, и ничего со мной не случилось в
тринадцатой. Давай, Лагунова, поедем вместе
в эту атаку.
Он никогда не забывал своих обещаний и 28
сентября 1943 года, в день этого боя,
оказался в машине лейтенанта Чумакова. Его
веселый, спокойный голос раздался в
шлемофоне Маруси:
— Маруся, мы должны быть первыми! Давай
вперед!
Сначала все шло хорошо. Командовал
танком капитан Митяйкин, а лейтенант
Чумаков встал к пулемету . Они первыми
ворвались на позиции фашистов, и Маруся
видела, как разбегаются и падают под
пулеметным огнем гитлеровцы.
— Дай- ка чуть правей, — скомандовал
Митяйкин. — Там немецкая пушечка нашим
мешает, прихлопнем ее.
Она развернула машину и понеслась вперед.
Немецкие пушкари кинулись врассыпную, и
танк, корпусом откинув орудие , промчался
через артиллерийский окоп . Но, видимо, где-
то рядом притаилась вторая пушка. Танк
вдруг дернуло , мотор захлебнулся, и в нос
ударила едкая гарь. Больше ничего Маруся
не помнила.
Она очнулась в полевом госпитале . У нее
были ампутированы обе ноги, перебита
ключица и левая рука казалась омертвевшей.
Все внутри словно было сжато в тисках, и
голова раскалывалась на части. Боль
отнимала все силы души и тела, и она даже
не могла задуматься над тем, что с ней
произошло.
На самолете ее доставили в Сумы, оттуда в
Ульяновск, а затем в Омск. Здесь молодой
смелый хирург Валентина Борисова делала
ей одну операцию за другой, стремясь спасти
ее ноги, насколько это было возможно, чтобы
потом она смогла ходить на протезах .
Именно смелости и настойчивости
Борисовой, шедшей иногда на риск вопреки
советам старших и более осторожных
хирургов, Лагунова обязана тем, что
наступил день , когда она пошла по земле без
костылей.
Но до этого дня еще надо было дожить,
пройдя через множество физических
мучений, через нескончаемые месяцы
нравственных страданий. Сознание
безнадежности и безысходности будущего
все чаще и сильнее охватывало девушку. Она
плакала, мрачнела, и никакие утешения
врачей не помогали. И вдруг снова хорошие ,
отзывчивые люди, ее старые друзья, пришли
к ней на выручку в самый тяжкий момент ее
жизни.
Из танкового полка, где получила она
специальность механика- водителя, в Омск
приехала целая делегация — навестить
героиню. Танкисты привезли Марии 60
писем. Ей писали старые друзья, писали
незнакомые курсанты из нового пополнения.
Прислали полные горячего участия письма
командир бригады полковник Максим Скуба
и ее прежний комбат майор Хонин. Она
узнала, что в комнате славы полка висит ее
портрет, что ее военная биография известна
всем курсантам и помогает командирам
воспитывать для фронта новых стойких
бойцов. Ей писали, что она не имеет права
унывать, что ее ждут в родной части, что
танкисты новых выпусков, отправляясь на
фронт, клянутся мстить врагам за раны
Марии Лагуновой. И она воспрянула духом
от этих писем и от рассказов приехавших
товарищей. Она почувствовала себя не
только нужной людям, но и как бы
находящейся по- прежнему в боевом строю.
Весной 1944 года ее привезли в Москву, в
Институт протезирования. И здесь друзья из
части навещали ее, слали ей письма. Она
встретилась тут с Зиной Туснолобовой-
Марченко, которая потеряла в бою и ноги и
руки, и вскоре обеим героиням вручили
ордена Красной Звезды.
— Когда я в первый раз надела протезы и
перетянулась ремнями, — вспоминает Мария
Ивановна Лагунова, — я вдруг поняла , что
это тяжкое несчастье будет на всю жизнь, до
самой смерти. И я подумала: смогу ли я это
выдержать? Первая попытка пойти оказалась
безуспешной — я насадила себе синяков и
шишек. Но профессор Чаклин, который так
много труда вложил, чтобы поставить меня
на протезы, категорически запретил
персоналу давать мне палку. Начались
ежедневные тренировки, и через несколько
дней я постепенно стала передвигаться.
Она училась ходить с тем же упорством , с
каким когда- то училась водить танк. В день
выхода из больницы за Марией Лагуновой
приехал нарочный из полка с приказанием
явиться ей в часть для дальнейшего
прохождения службы. Командование
зачислило ее, как сверхсрочника, на
должность телеграфистки.
Когда- то , придя в этот полк , Маруся Лагунова
наотрез отказалась от каких- нибудь
поблажек, которые хотели сделать ей, как
единственной девушке из числа курсантов.
Теперь она так же категорически
отказывалась от всяких предпочтений себе
как инвалиду. Товарищи, поражались ее
решимости. Бывший однополчанин
Лагуновой уралец Александр Червов хорошо
написал мне об этом в своем письме:
"Во всем был виден ее железный характер ,
упорство, настойчивость . Она часто
отказывалась от предложений подвезти ее на
машине, старалась больше ходить пешком на
протезах. Нетрудно представить, каких
мучений стоила ей эта ходьба. Но она, как и
ее собрат по судьбе Алексей Маресьев,
упорно тренировала себя в ходьбе, ибо она
знала, что жизнь ее долгая и ходить ей по
нашей свободной земле придется много".
Но все это время Мария Лагунова незримо
опиралась на большую моральную
поддержку своих товарищей- однополчан,
окруживших ее сердечной заботой, теплым
человеческим вниманием. "Я буду
благодарна всю свою жизнь командованию
бригады и полка за заботу и ласку, за
решимость вернуть мне жизнь", — пишет
Мария Ивановна Лагунова.
Она прослужила в родной части почти
четыре года. А когда в 1948 году Мария
Лагунова, демобилизовавшись, приехала в
Свердловск, нашлись другие такие же
отзывчивые люди, тоже старые товарищи,
позаботившиеся о ней. Это был коллектив
фабрики "Уралобувь " во главе с директором
С. Т. Котовьш. Ее устроили работать
контролером ОТК, дали ей комнату .
Работа была не тяжелой , но , скованная
протезами, она за восемь часов доходила до
изнеможения. Однажды, поздно возвращаясь
домой после второй смены, она упала —
подвернулся протез . Слишком измученная ,
она никак не могла встать сама. Товарищи по
фабрике ушли вперед, улица была
безлюдной. Потом вдали показалась
компания случайных прохожих. Лагунова
только собралась окликнуть их, как один
насмешливо сказал: "Ну и нализалась!" — и
все засмеялись. Ее словно хлестнули по
щекам, и она расплакалась , а потом решила ,
что никого не станет просить о помощи .
Буквально по сантиметрам, опираясь на одни
руки, она доползла до стоявшего впереди
столба и после долгих усилий поднялась с
земли и дошла домой.
Прошло немного времени, и жизнь, которая
обошлась с ней так жестоко, вдруг снова
улыбнулась ей. Она встретила молодого
человека Кузьму Фирсова, знакомого ей еще
по фронту и тоже инвалида войны — он был
ранен в голову и потерял левую руку. Они
подружились, и однажды Кузьма предложил:
— Знаешь, Мария, давай поженимся. Вдвоем
будет легче прожить.
— Ведь мы два инвалида, — возразила она.
— Нам обоим няньки нужны.
— Из двух инвалидов получится один
полноценный человек, — засмеялся в ответ
Кузьма.
Они поженились. В 1949 году родился сын,
которого назвали Николаем в честь
погибшего брата Марии. Четыре года спустя
родился второй сын, Василий, — так звали
убитого на войне брата Кузьмы Фирсова.
Дети, домашние хлопоты заставили М. И.
Лагунову бросить работу на фабрике. Но
коллектив рабочих, завком и партком по -
прежнему оставались шефами героини
войны. Семье предоставили двухкомнатную
квартиру, порой оказывали необходимую
помощь. А в 1955 году пришлось покинуть
родной Урал: М. И. Лагунова заболела, и
врачи предписали ей перемену климата . Они
переехали на Украину, в город Хмельницкий.
Бывший механик- водитель
"тридцатьчетверки" , боевой танкист,
прошедший с боями путь от Курской дуги до
Днепра, М. И. Лагунова теперь просто
домашняя хозяйка. Ее муж К . М. Фирсов —
мастер завода трансформаторных
подстанций. Старший сын Николай — студент
Каменец- Подольского индустриального
техникума, младший, Василий , —
третьеклассник. Жизнь славной героини
Великой Отечественной войны вошла в свою
прочную, хоть и нелегкую колею как
благодаря упорству, настойчивости,
твердости характера этой замечательной
женщины — настоящего человека нашей
героической эпохи, так и благодаря
дружеской помощи и поддержке десятков
хороших, отзывчивых советских людей .
"Вот так мы и живем, — заканчивает одно из
своих писем ко мне М. И. Лагунова. — Да еще
кое- кто нам завидует, хотя это и глупо , но
факт остается фактом" .
Нет, пожалуй, это вовсе не глупо, тут Мария
Ивановна ошибается. Как можно не
завидовать человеку, который с таким
великолепным достоинством прошел такой
трагический и славный путь! Она героиня
войны, героический борец в послевоенной
жизни, эта скромная и гордая женщина с
рабочего Урала. Ее характер и воля были
крепки, как уральская сталь, ее судьба ярка и
необычайна, как уральские самоцветы, и вся
ее биография — подвиг. Таким людям
хорошо, по- человечески завидуют, ими
восхищаются, на их примерах учат и
воспитывают молодежь.
И здесь не имеет значения тот факт, что на
груди у М. И. Лагуновой только один орден
Красной Звезды . Война оставила нам многих
неизвестных героев, чьи награды — я уверен
в этом — еще впереди. Да и не в наградах
дело. Для героя лучшей наградой становится
память народа, любовь и уважение людей.
Накануне Международного женского дня 8
марта 1964 года я подробно рассказал в
одной из передач по телевидению о Марии
Ивановне Лагуновой. В конце передачи я
сообщил телезрителям нынешний адрес
героини: город Хмельницкий, улица Фрунзе,
дом 58, квартира 4 . И. как следовало
ожидать, реакция была мгновенной.
За какие- то 10 -15 дней в этот адрес пришло
более 6 тысяч писем из разных уголков
страны, от самых различных людей. Это был
поток чувств, глубоко сердечных, горячих,
полных восхищения и гордости жизненным
подвигом женщины. И хотя Мария Ивановна
Лагунова по скромности, присущей истинным
героям, упорно протестует против того ,
чтобы ее считали героиней, я уверен, что
писавшие ей люди заставили ее снова и по -
новому оглянуться на годы , оставшиеся
позади, и почувствовать, что ее биография
перестала быть ее личным достоянием и
сделалась явлением всеобщим, воплощая
для миллионов наших граждан прекрасный,
чистый и высокий образ советской женщины
памятных лет Великой Отечественной войны


  • Honogaway, Jaloncus, RobInsimi и еще 1 это нравится


#14485 Видео с танками

Написано EdPH 14 Март 2013 - 09:45

Скопирую свою подборку с PHUNT-а

Советская техника

Танки против танков КВ
... re=related
... re=related

Т-34
http://www.youtube.com/watch?v=iKWGHRBc ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=vLPkBNAx ... re=related

ИС-2
http://www.youtube.com/watch?v=Pf1PnlmhUdQ

Су-76
http://www.youtube.com/watch?v=YmhEOxtHHSU

Су-100
http://www.youtube.com/watch?v=7LeNHrzf ... re=related

Су-152
http://www.youtube.com/watch?v=6hHA9B9e ... re=related

Многобашенные советские танки
http://www.youtube.com/watch?v=AB5YtWaG ... re=related

И танки наши быстры
http://www.youtube.com/watch?v=fDBobUYR ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=V39DhODw ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=aLQP-ORb ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=6k5Ybdl6 ... re=related

Из всех орудий
http://www.youtube.com/watch?v=6k5Ybdl6 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=qsjwwuoI ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=6e2QGhjV ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=D2xbLgpd ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=ZoTA-aw0 ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=hydKUC41 ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=T64J4ziZ ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=zePUNl17 ... ure=relmfu

Британская техника

Черчиль
http://www.youtube.com/watch?v=w5WDSwGE ... re=related

Кромвель
http://www.youtube.com/watch?v=-tadF7oi ... ure=relmfu

Немецкая техника

Танк Тигр, Тигр II
http://www.youtube.com/watch?v=XTE_OcSifeU

Фердинант
http://video.mail.ru... ... ml?liked=1

Пантера
http://video.mail.ru...28.html?liked=1

Panzer III
http://www.youtube.com/watch?v=6lw5kcvCKEc

Light Panzers
http://www.youtube.com/watch?v=eLaIGcN6 ... ure=relmfu

Самоходные орудия германии
http://www.youtube.com/watch?v=LaQstqJp ... re=related
http://video.mail.ru...64.html?liked=1

Танки германии
http://www.youtube.com/watch?v=YY2atdUk ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=_XabgvGO ... ure=relmfu

Общее

Танки 2-ой мировой
http://www.youtube.com/watch?v=J-pgaO3W ... re=related

Бронетехника 2-ой мировой
http://www.youtube.com/watch?v=Q-SH0THx ... re=related

Сражения

Танки курская битва
http://www.youtube.com/watch?v=WyD4Vs0Z ... ure=relmfu

План Барбаросса
http://www.youtube.com/watch?v=hCSTdvNe ... re=related

Блицкриг
http://www.youtube.com/watch?v=3segNinV ... re=related

Вяземский котёл
http://www.youtube.com/watch?v=ZC6HBQs7 ... re=related

Прохоровка. Укрощение тигра
http://www.youtube.com/watch?v=BSuwhmZ- ... re=related

Битва за Нормандию
http://www.youtube.com/watch?v=29bYSGbj ... re=related

Танкисты

Освободители Танкисты
http://www.youtube.com/watch?v=dnZRHQwt ... re=related

Витман - мастер танковых сражений
http://www.youtube.com/watch?v=YhGPAi_E ... re=related

Уничтожение танков

Ближний бой с танками
http://www.youtube.com/watch?v=eU8PHuaMpN0

Пособие по борьбе с советскими танками
http://video.mail.ru... ... /3315.html
  • Jaloncus, RobInsimi, lonnygixer и еще 1 это нравится